这是福特赞助的视频故事。

当涉及到开发用于汽车等大型消费电子设备的软件，公司通常不放弃控制权交给开源社区。福特在公司的硅谷实验室，Sudipto艾希，首席研究员说得好：“对于任何公司来说，这是一个巨大的挑战。”

与GreenBiz的约翰·戴维斯在讲话福特EnTransit在旧金山，艾希谈到了福特的开放式平台，OpenXC。

“对于大多数已开发的[汽车]技术，该技术已在自然界中相当孤立，”艾希说。“我们要真正激发领先用户”。

艾希说，福特进行分类“领先用户”早期采用谁是devolopers和制造商“谁在乎什么是汽车创新未来。”

“我们在福特试图做的是开发这个平台称为OpenXE，”他继续说。“这是一个开源硬件软件平台。”艾希说，OpenXC取车的数据，并把它变成一个易于使用的应用程序编程接口软件开发商进军。

通过采用开源的方式，艾希说，福特是让而不是试图做这一切本身的开发者社区想出了应用和解决方案。

“如果我们做了所有的创新内部，这意味着我们在说，只有谁是那里的人们可以在汽车加剧了创新，”他说。

通过采用在EnTransit开放的方式，福特将利用社区协作的力量倍增器。