1.奥迪运动Quattro概念

这个概念从1983年荣誉原型quattro凭借其厚实的C柱和挡泥板，但展望在技术方面。引擎盖下是插电式混合动力车的饱餐剂量 - 700马力从其4升，双涡轮增压V8总，和一个110千瓦的电动机。这足以冲刺到60英里每小时3.7秒，奥迪告诉我们。14.1千瓦时电池给出了这样的跑车30英里的电动范围，以及最新的停缸和启停技术到位哄最有效率出巨大的内燃机。当然，我们会看到一些设计语言 - 单框格栅，LED头灯 - 和很多这样的技术在未来的奥迪，但预计在展厅较小的发动机。

2. BMW i3的

这个概念从1983年荣誉原型quattro凭借其厚实的C柱和挡泥板，但展望在技术方面。引擎盖下是插电式混合动力车的饱餐剂量 - 700马力从其4升，双涡轮增压V8总，和一个110千瓦的电动机。这足以冲刺到60英里每小时3.7秒，奥迪告诉我们。14.1千瓦时电池给出了这样的跑车30英里的电动范围，以及最新的停缸和启停技术到位哄最有效率出巨大的内燃机。当然，我们会看到一些设计语言 - 单框格栅，LED头灯 - 和很多这样的技术在未来的奥迪，但预计在展厅较小的发动机。

3.宝马i8的

其表弟市共享新宝马的“i”品牌是i8的豪华旅行车，运动混合动力车设计成多的高速公路，因为它是低油耗。谢谢广泛使用的碳纤维的，重量尽管具有362马力的总系统输出全轮驱动和一个复杂的插入式混合动力传动系保持在3285磅。这给了惊人的性能和经济性（宝马公司说，4.4秒60和94英里），但它是在一个崇高的价格：$一三五九二五（包括目标和处理），当它到达美国展厅在2014年春季。

4.雷克萨斯LF-NX概念

这非常棱角分明的设计研究着眼于巨大的照片，但整体尺寸将其放置在紧凑型豪华交叉车型。很快奥迪Q3，宝马X1和奔驰GLA将一决高下有：那利基市场正在快速增长，并且比赛会很艰难。这是不久前的Q5，X3和GLK被认为是“小”的SUV。The production Lexus isn’t likely to be as extreme as the concept, especially given its chilly reception here, but expect a “new variant of the Lexus Hybrid Drive system tuned for SUV performance” (based on a 2.5-liter engine) when it arrives in 2015.

5.奔驰S-500插件杂交

赢得了最长的干线徽章大赛是新的插电式混合动力版本的显著重新设计的S-Class的。的斯图加特的汽车制造商稳步改善了它的混合产品，发射在2009年第一系列生产汽车用的锂离子电池，和销售20000个S400杂交到日期。最新的版本，被称为S500混合，结合了3升涡轮增压V6用80千瓦的电动机启动轻松的主打到60英里5.5秒。尽管如此，它达到78英里，这个数字仅仅在几年前，只有世界上最小的汽车可以匹配的等价物。它开始销售在2014年。

6.保时捷918 Spyder的

保时捷刚刚创下在著名的20公里的纽伯格林赛道 - 6.57分钟，但最快的任何生产汽车，并且该节目的真正的惊喜之一。这为14秒多以前的纪录快。但是，保时捷，今年将庆祝其传奇911 50周年之际，需要一个混合动力去做。

“918 Spyder的从一开始的激进杂交是什么使这个单圈纪录可能，” 918 Spyder的项目负责人说。它进入生产9月18日，只有918汽车会产生。这里的887马力的录像，$ 845,000个跑车研磨轨道。

7.揽胜HEV

路虎已经发布了其首款混合动力电动车型。这里示出的览胜具有由8速自动集成35千瓦的电动机支持引擎盖下的3.0升涡轮增压柴油V6。他们一起炮制出335匹马力，但产生比以往机型26％减少二氧化碳。混合动力揽胜和揽胜运动版在欧洲上市走在2014年初，但目前还不清楚他们是否会来美国

8.智能Fourjoy观

戴姆勒的Smart品牌正准备重新进入四座段，以及在什么我们可能会看到Fourjoy概念暗示在2015年以前购买smart forfour从未在美国销售，并在这里是一个失败相比无处不在的双座。在法兰克福所示的概念有一个55千瓦的电动机和17.6千瓦时的锂离子电池。对于通勤的“最后一英里”的异想天开的电动滑板不可能让它投入生产。

9.丰田Yaris混合动力车

随着雅力士混合动力-R概念，在什么给一点点当节俭雅力士混合动力能做丰田提示“走得快”，由工厂或售后调谐器治疗。丰田提醒我们，混合动力技术还比较年轻，与第一代丰田普锐斯出现在1997年的内燃机是300马力的涡轮增压1.6升并入丰田的赛车项目的经验教训。在后两个附加电动马达提供按需电动四轮驱动。供电那些和附加前置马达是芒衍生超级电容器表示为具有比传统的电池高的功率密度;它们一起提供了长达五秒120马力提升。

10. VW电子向上和电子高尔夫

在之前的法兰克福展，示威者指责拖再拖上电程序的大众汽车。这是今年反击以其高尔夫，欧洲最流行的车辆，以及向上！它的相对较新的微型车生产版本。第七代高尔夫的新MQB平台的设计充分考虑电气化创建的，所以在地板下的双电池使行李室或悬挂设计不妥协。VW承诺的118英里的范围。这个城市为重点的E盘！具有更短的99英里的范围内，但使用每百公里仅为11.7千瓦时，大众汽车表示集电动车的效率基准。无论走在欧洲上市，明年，但美国将不得不至少等到2014年电子高尔夫，也许永远不会得到E盘！