第一个智能状态？的追求联系起来林肯土地

名称为高科技创新的美国热点。你的嘴唇上的名字可能不是伊利诺伊州，亚伯拉罕·林肯的发源地，但现在是时候从怀疑自己解放出来。

这是，毕竟，这帮助发明等离子显示器，图形界面的网页浏览器和手机，我们大多数的离合器每天土地。

事实上，伊利诺伊州是很好的道路上成为第一个美国的一个州，以支持不同的智能城市计划协调，政府批准的战略。科技为中心的举措已经从皮奥里亚，巨大的设备制造商卡特彼勒的家，罗克福德，人口最多的城市芝加哥郊外出现了全州。这是一个计划，在一个统一的方法来信息技术掌握巨资的同时，也尊重每个社区的本地优先级。

该倡议，通过由州长布鲁斯·朗纳授权行政命令在2016年1月，从根本上创造负责监督一切从投资智能照明工程，物联网技术，互联网全州机构。带头的努力，Rauner看着外面的政治和往常一样，并从网络技术巨头思科，Hardik Bhatt的聘请一切策略的前私人部门的互联网。

传统上来说，伊利诺伊州一直没有使用信息技术以及一个巨大的声誉 - 三年前它州的最后四分排名，当它来有效地利用它，它的旧大型机的严重依赖的遗产。

蛙跳从传统的领导

“伊利诺伊州是大胆，强烈吸引私营部门参与，并在这方面的努力等合作伙伴积极减少45多年的技术债务在短短四年，”在2016年后期注意的布哈特，评论有关国家迄今取得的进展。“我们有机会向全球领导地位，在成为一个更聪明的状态抢得先机，从传统的技术跨越。”

其基本原理是非常简单的。许多“基础设施”的投资需要，使城市房地产更节能，构建是技术说服力的新的城市交通系统或医疗保健或执法数字化的公共服务 - 收集有关的所有信息的方式，如数据分析软件和传感器他们周围的世界。这包括对温度，空气质量和行人交通模式，其它的数据点之间的信息。

国家还将投资策略，厘清数字隐私问题，可能陷入瘫痪进展。建立中央资源和最佳实践的新兴技术中心该blockchain和网络安全等议题，将是高优先级。

通过协调采购，国家旨在加快这一现代化和建立更好的定价，根据哈特。今年一月，例如，国家出台的建议，鼓励科技企业竞标一个主合同，他们将能够出售伊利诺伊州城市在其下的请求智能路灯。投标是由三月底到期。

州长位置这是一招，以帮助减少税收，这与短期支持帮助，但该技术也将成为一系列新的长期服务的基础。

“随着在伊利诺伊州在全美最高的房产税，任何方式为我们当地市政府以实现节约，应探索” Rauner说。“LED路灯已被证明导致％，而提供的易用性和灵活性，直辖市达到50的储蓄。”

许多“基础设施的投资需要，使城市房地产更节能，构建新的城市交通系统或数字化的公共服务是技术劝说。

巴特表示，此举是几个“均衡”的合同，这将有助于中小型城市投资物联网的一个。国家还投入了肌肉背后确保宽带数据通信服务，更广泛地使用。“我们可以让伊利诺伊州具有全球竞争力，更富同情心的状态，”他说。

布哈特的团队在2016年下旬与智能城市议会（第二个这样的聚会），以完善国家的优先合作策划了一场为期两天的研讨会。它们包括：

• 添加传感器和物联网技术等互联网建筑物和街灯
• 加强移动应用程序和服务
• 建立批量折扣为范围广泛的技术和云服务
• 拥抱标准的政策智慧城市接近
• 创建于各种技术，包括物联网和blockchain的互联网“卓越中心”（200多名技术的“孵化器”是全州）

无人驾驶车辆的小鹰

斯图尔特考恩，为智能城市委员会首席科学家，所描述的全州移动在伊利诺伊州早飞行员的自然延伸 - 一个具有讽刺意味的将被地方级的想法告知。“城市往往比创新状态的更多，”他说。“这需要更多的时间来移动整个状态。”

虽然伊利诺伊可能是第一个美国国家拥抱协调的方法，它可能是能够到国外看的地方，如印度为灵感。两年前，通过了国家一个国家目标在2020年创造100个智能城市它的使命：“推动经济增长，并通过支持地方发展和利用技术作为创造公民的智能结果的方式改善人们的生活质量。”

由于大约一年前，只有极少数的1300左右的城镇，村庄和城市在伊利诺伊州竟然出现正在进行一个智能城市。关于由国家调查的45名中小型市政CIO和企业领导者的7％的人致力于此，但其中约四分之一希望到2018年有一个适当的策略。

它需要更多的时间来移动整个状态。

市场研究公司IDC的政府见解认为，国家可以通过智能政府运动起到三个主要角色：

1. 收集有关政府“资产”更好的数据，如市政建设，电网基础设施，道路和资源为执法和保健
2. 采用的是支持创新的政策和法规的更新，以更好地适应事物的模型，如城市交通服务
3. 跨区域连接的社区，使他们能够从最佳实践和投资中获益

虽然伊利诺伊仍独自站在官方的“智能状态”的声明中，类似的运动是在德克萨斯州正在酝酿建立协调的战略，特别注重一个非常特殊的区域，交通便利。好用的买球外围app网站去年十二月，10个德州城市和三所大学在“德州移动峰会”与建立全州战略目标实现。特别是，这些城市希望为连接和自动驾驶车辆一个友好的地方位置。

“在第一个完全无人驾驶车辆行程发生在奥斯汀去年的自动化谷歌汽车花了盲人的医生在我们的住宅区之一，”奥斯汀市长史蒂夫·阿德勒说，谈到自己在自动驾驶汽车的兴趣。“奥斯汀现在是无人驾驶车辆的小鹰，因为我们是一个创造性和创新性的城市。我们都应该感到自豪，得克萨斯城就是这样一个巨大的飞跃可以采取的地方，我期待着合作与其他德州城市所以我们可以开拓创造性的伙伴关系与其他创新者“。