Maersk测试基于Algae的生物燃料货物航行到印度

马士克正在测试一系列基于藻类的生物燃料混合物，该集装箱船向印度作为项目的一部分。美国海军。

位于丹麦的Maersk已与海军合作约30年。然而，生物燃料测试计划是世界上最大的商业集装箱运营商和海军海军海洋系统指挥之间的第一个伙伴关系。

两个都海军和Maersk Line.这是A.P.Moller-Maersk集团的一部分，都是为了减少海上业务的环境影响的特派团。

300米的Maersk Kalmar，拥有专用的测试发动机和燃料系统，包括将生物燃料和在单独的坦克中融合在单独的罐中的设备。虽然在德国Bremerton的一个月长的航行到Pipav，India，这艘船使用了30吨生物燃料，其衍生自藻类的藻类从7％到100％。

除了基本的性能问题之外，还评估了氮氧化物，硫氧化物和二氧化碳排放和颗粒物残留物的混合物，例如发动机上的功率效率和磨损和撕裂。对测试结果的分析是待处理的。Maersk和海军宣布他们的项目中午宣布，正如数据收集阶段包装的那样。

海军和航运业正在寻求更多的地球友好方式来动力和设计船舶而不牺牲船只的能力或性能。与此同时，行业监管机构正致力于收紧排放标准。

“我们预计将识别蒸馏物和生物燃料的最佳混合物，将符合国际海事组织即将到来的排放法规的更严格要求，”麦克斯克在一份声明中的生物燃料检测项目的技术代表大卫安德森说。

Maersk，其舰队包括1,300多个，设定了基于2012年的2007年级别将其排放量减少至少10％的目标。它超越了2010年收盘减少13％的目标并击败目标日期。

到那时，公司也能够追踪并追踪85％的排放，成为首先在其行业核实排放量它的船只。Maersk在其最新的可持续发展报告中表示，剩下的1竞彩足球app怎么下载5％的企业排放来自办公楼和小船只，具有很少的历史数据，该公司正在努力改善。

今年早些时候，该公司表示已下令最绿色的集装​​箱船设计。来自Daewoo造船和海洋工程公司的三联e预计将平均消耗一半的能量，并发出其他运营商的一半碳，服务欧洲贸易路线。Triple E计划推出2013年。

海军的努力更加环境责任包括一个能源和农业部门投资的计划5.1亿美元用于生产先进的航空和海洋生物燃料。

Maersk Trapani的照片PRESPANAYOTOV./shutterstock.com.。