如果世界要在其电网中增加过多的电动汽车——所有证据都表明，这是不久的将来的交通工具——这些电网和汽车将必须非常智能。好用的买球外围app网站

那些拥有汽车的人?他们不需要那么聪明，只要他们聪明到可以使用智能手机。

这是“使用可持续能源和开放网络的分布式和集成市场中的电动汽车”(爱迪生)财团在丹麦。这项研究被认为是对电动汽车如何与富含可再生能源的电网进行互动的最大的现实世界测试。

项目的结果表明了这一点边缘技术——电网、可再生能源、汽车、家庭和办公室等智能技术的融合——需要发展和扩大采用，以使低碳、清洁能源的未来成为可能。

该项目由国有公用事业公司东能源(Dong Energy)、西门子(Siemens)、IBM和其他公司共同支持博恩霍尔姆.岛上33%的电力来自可再生能源。大部分是风，在晚上吹。研究发现，为了避免电网超载，电动汽车必须在非高峰时段充电，因为此时电网上有多余的发电能力，而且电价便宜。

而实现这一目标的唯一途径是让电动汽车车主“设置并忘记它”——让他们的汽车和电网就充电的最佳时间进行沟通。

爱迪生的研究始于2009年2月。在对博恩霍尔姆(约43000人的居住地)50名电动汽车车主的使用习惯进行了两年多的监测后，研究人员得出结论，50辆电动汽车中只有3至8辆能在下午晚些时候和傍晚早些时候的用电高峰时段充电。然而，使用智能充电技术，所有的汽车都可以在晚上充电，在错开的时间充电，并准备好在早上充满电。

为了实现这一目标，司机们只需使用智能手机应用程序对他们的汽车进行编程，就可以在电费便宜的时候充电。一旦汽车知道车主想什么时候充电，车主只需插上电源就可以离开。然后，汽车的计算机与电网进行通信，并在合适的时间开始充电，而其他车辆没有充电。

“在爱迪生,IBM协调发展的一个服务器端管理系统来控制充电的汽车按照可再生能源的可用性,同时使最优使用电网,”迪特尔•Gantenbein博士领导的IBM苏黎世研究智能电网研究单位,在一份声明中说。

电动汽车充电的问题不是一个小问题。仅在丹麦，如果全国10%的汽车是电动的据报道，20万辆汽车将被接入电网。一些估计认为电动汽车将弥补这一损失大约占美国舰队的四分之一在2030年[PDF]。

现在第一个爱迪生研究完成后,该集团的成员——西门子、IBM、Østkraft,东能源,Eurisco, Risø可持续能源国家实验室),导航系统电气工程、导航系统运输和丹麦能源协会——EcoGrid项目正在启动。这项研究将扩展到2000户家庭，并研究整个电力供应网络，以找出电动汽车如何在平衡电力需求方面发挥作用。

“我们看看个人电动汽车并检查整个电网电力供应大量的可持续能源,如何使用电力灵活以及电动汽车是绝对不可或缺的整体的一部分,”老人Møller,西门子丹麦能源部门的负责人在一份声明中说。

下面的短视频详细解释了爱迪生项目。更多信息请见EDISON-net.dk.

cc许可的照片HerrVebah.