更耐久性混凝土将由超过20年相比，典型的高强度混凝土增加桥面的平均寿命，以及超过40年相对于普通强度混凝土，已开发利用NRC研究所研究建设。

由Daniel Cusson博士，在研究所的高级研究员发明的，这种高性能混凝土已专门制定以减少收缩，这是典型的高强度混凝土，同时保持其优异的机械性能。

它也大大降低了开裂，这降低侵蚀剂进入混凝土，例如从在道路上使用的除冰盐氯化物的渗透。其结果是，它需要相当多的时间为氯化物到达钢筋，发起腐蚀，诱导对结构进一步的损害。

关键的区别是在沙 - 轻质多孔页岩细骨料，其用于对普通砂型四分之一的内容替换成混凝土。这种多孔砂可以容纳其自身重量的水，其用于从内部均匀固化混凝土的20％，从而防止自干燥。

随着单位成本比标准高强度混凝土的高只有5％，Cusson博士预计混凝土桥面与这个新的混凝土制成，以持续更长的时间，节省了纳税人的钱在每年的桥梁养护，维修复发和相关交通中断，并替代品。

目前，这种新的自凝高性能混凝土正在考验在NRC户外平板测试中心，采用机械性能和耐腐蚀性被嵌入仪表和定期无损检测监控。

此现场测试被大多数加拿大桥面对恶劣的天气条件下进行：循环加载，暴露于除冰盐，冷冻 - 解冻循环，湿 - 干循环和太阳辐射。

这个具体的提法被认为是运河桥，这是在康沃尔郡的北通道大桥更换项目的一部分的甲板结构。从联邦路桥公司的$ 75万的基础设施项目将于今年晚些时候启动。

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