通用汽车计划在其2013年型号中使用新的空调制冷剂，该制冷剂比目前的普通制冷剂效率低。

使用的主要车辆制冷剂是HFC-134A，在全球变暖方面，二氧化碳（CO2）的效力约为1,400倍，并且被欧盟禁止。

虽然HFC-134A在大气中持续了13年以上，但新的制冷剂HFO-1234YF具有11天的大气寿命，全球变暖潜力（GWP）为4。GWP的基线为CO2，它具有A具有GWP为1。

通用汽车将从霍尼韦尔（Honeywell）的2013年Chevrolet，别克，GMC和凯迪拉克车型中采购HFO-1234YF，该模型正在与杜邦合作生产制冷剂。两家公司进入合资企业今年早些时候，为制冷剂建造大型制造厂，但分别出售。

两家公司于2007年推出了制冷剂，并正在努力在明年开始的HFC-134A禁止HFC-134A之前提出更大的供应。

倡导使用非合成制冷剂等二氧化碳，氨和丙烷和丁烷等碳氢化合物反对引入HFO-1234YF，说如果意外排出车辆或汽车撞车，可能会造成危险。

尽管新制冷剂是轻度易燃的（HFC-134A和CO2不易燃），但国际SAE合作研究计划发现，该化学物质可安全用于旨在使用它的汽车。

在欧洲，批发转换为HFO-1234YF似乎是不可避免的，因为化学与工程新闻报道说，德国汽车行业协会将其重量放在了新的制冷剂后面，尽管该协会在2007年表示，它将转向使用CO2进行汽车空调。搬到二氧化碳需要为汽车制造商提供新的设备，而从HFC-134A到HFO-1234YF则需要减少麻烦。

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