福特的Transit Connect面包车采用全电动，出租车版增加

福特正在通过全电动扩展其替代燃料舰队产品Transit Connect商用车队面包车，新的运输连接出租车和所有传输连接模型的能力转换为在压缩天然气或丙烷上运行。

全电机连接，前方宣布芝加哥车展，将于今年晚些时候面世，提供满负荷行驶80英里的能力，最高时速为75英里。该车面向城市和郊区的短程驾驶以及具有可预测路线的车队运营商。

车辆将带有一个强制驱动电动动力制造的Azure动力学，发展混合动力和电力驱动技术。Azure将在密歇根州一家工厂的车辆上添加其强制驱动电池电力动力系统。与所有运输连接一样，这些车辆本身将在土耳其的一家工厂制造。自2003年推出Transit Connect以来，福特已在全球销售了60多万辆。

福特和Azure的代表表示，尽管该车在发布之前并未向公司进行过大量销售，但他们知道，他们的商业客户要么一直在询问这类车的情况，要么对零排放、零汽油使用和少量维护的卖点感兴趣[完全披露：福特为我参加这次新闻发布会支付了机票和住宿费。]

Transit Connect Electric可通过标准的120V插座或可安装的240V充电站进行充电，充电时间为6-8小时。将车辆插上电源，为Johnson Controls Saft 28千瓦时锂离子电池组充电，然后用于为车载12伏电池充电，为前照灯、动力转向和其他部件供电。

福特推出的另一款汽车旨在清除出租车排放物。当使用汽油时，Transit Connect出租车的2.0升四缸发动机和自动变速器的燃油消耗率为30%据福特称，与许多传统出租车相比，经济性有所改善，每加仑汽油行驶23英里。

但福特也在为所有公交连接车型（包括其新款出租车）引入将发动机转换为使用压缩天然气（CNG）或丙烷（液化石油气/液化石油气）的能力。这两种燃料都比汽油更清洁，CNG的温室气体排放量减少30-40%。

Transit Connect出租车（右）将于4月开始订购，并于夏季投入生产。福特车队营销经理格瑞·科斯（Gerry Koss）说，当他前往七个城市寻找潜在客户时，许多人说，如果当时可以使用，他们就会开始使用它。

“当时的兴奋让我们有信心继续前进，”他说。

他说，Transit Connect出租车是一款商用车，考虑到出租车的特点。后排座椅向后移动了3英寸，为乘客提供了足够的腿部空间，车辆离地6.5英寸，并为后排乘客增加了气候控制。这些控件位于显示出租车票价、出租车路线图、新闻、天气等信息的屏幕下方。后座乘客还可以使用刷卡设备从座位上付款，并可以使用触摸屏选择付款方式。支付和信息技术是与创新移动技术.

Edge获得EcoBoost

福特的另一个车展新闻包括新的福特Edge，它将能够配备一个2.0升的I-4 Ecoboost发动机，带有直接燃油喷射和一个涡轮增压器，提供比同类V-6高10%的燃油经济性。

2011年福特谢尔比GT500的新型铝块发动机将比之前的谢尔比发动机轻102磅，提供更高的燃油经济性，预计高速公路行驶速度为23英里/加仑，城市行驶速度为15英里/加仑，高于2010年的22英里/加仑高速公路和14英里/加仑城市行驶速度。

2011年野马双门轿车和敞篷车将采用铝制结构，重量轻，燃油经济性提高3%。野马V-6发动机将提供高达30英里/加仑的高速公路，V-8发动机将提供高达25英里/加仑的高速公路。