福特探讨了弹出瓶，纳米技术等的“绒面革”面料

福特汽车公司，它正在将塑料汽水瓶转移到绒面革的织物中，用于车辆内饰，深入了解生物基材料，具有大豆的橡胶填充物和塑料，可以在90至120天内生物降解 - 传统石油的1,000年基于塑料。

福特详细介绍了2009年沃德的汽车内部会议周四的最新研究，引用了建议美国大会的四分之一的研究。在他们领导更可持续的生活时，将为绿色的产品购买更环保的产品，并对社会负责公司感兴趣。除了检查它为其内部使用的材料，福特也是如此重新处理其运营因为它追求电动和更节油的动力总成技术。

福特的大豆泡沫座垫，首先在2007年推出

该公司于2007年推出了大豆基聚氨酯泡沫座垫和背部，此后包括超过一百万辆车辆的垫子，今年有一百万美元的计划。该开关避免了500多万磅的温室气体排放。

大豆泡沫头版注射了2010年逃生和水手模型。现在正在开发是用大豆蛋白填料制成的橡胶，而不是用于门密封圈，地垫，垫圈和飞溅屏蔽的石油填料。

然而，该公司也在寻求使其材料多样化，发言人夏洛特费舍尔星期五告诉Greenbiz.com。“我们希望能够找到许多资源，所以我们不会依赖大豆，”她说。

例如，福特还追求天然纤维复合材料以更换通常用于加强塑料汽车零件的玻璃纤维。它还创造了一种完全来自玉米，甘蔗，甘蔗，切换和其他植物糖的塑料，称为聚乳酸，其可以在短短三个月内生物降解，而基于石油的塑料可以在垃圾填埋场中获得1,000至生物降解。

该公司正在将其脚趾浸入纳米技术中，以产生纳米填充材料，以提高金属和塑料复合材料的强度，同时还减轻重量，这将导致更好的燃油效率。

福特的科学家正在探索纳米技术和再生材料，用于塑料和橡胶

福特使用的创新材料的其他示例包括林肯车辆中使用的再生和重新组装的乌木木，例如导航器。

来自二手洗涤剂瓶，轮胎和电池外壳的树脂也被再循环到底层系统中，包括空气动力学屏蔽，飞溅屏蔽和散热器偏转屏蔽。所有2009年北美的型号将使用再生树脂。

2010年融合米兰·米兰杂交种将座椅织物，由100％的工业后再生纱线制成，这将使能耗64％和温室气体排放量减少60％。

二十二十二十次汽水瓶制作了一米的人造绒面革织物，用于2010年福特金牛座和林肯MKZ型号的座位。