雷诺,日产探索以色列电动汽车基础设施
以色列计划测试一种像手机型号一样工作的电动汽车系统。
纽约时报周一报道,日产和雷诺计划与美国以色列企业家和以色列政府携手合作,将电动汽车带到群众。该计划如果成功,可以用作其他地方的模型,例如小国家或纽约这样拥挤的城市。
该项目背后的企业家肖·阿加西认为,可以以一种方式进行,使汽油似乎比目前的6.28美元更昂贵。“你可以在今天的汽油模型的大约一半的价格获得一个漂亮的高端汽车,”Agassi告诉纽约时报。
伙伴关系将重点强调发展基础设施。税收激励措施将补贴汽车,该汽车将由雷诺和日产提供装备,而Agassi公司项目更好的地方将提供石棉电池和重新充电基础设施。司机将支付每月的里程费用。
“因为汽油价格在汽车的生命期间波动这么多,因此很难预测驾驶成本基础,”Agassi告诉纽约时报。“但电力较少波动,您可以提前购买,所以我可以为您提供每英里的保证,比今天的天然气价格便宜。”
他预测到2010年,以色列可以在路上有100,000辆汽车。
纽约时报周一报道,日产和雷诺计划与美国以色列企业家和以色列政府携手合作,将电动汽车带到群众。该计划如果成功,可以用作其他地方的模型,例如小国家或纽约这样拥挤的城市。
该项目背后的企业家肖·阿加西认为,可以以一种方式进行,使汽油似乎比目前的6.28美元更昂贵。“你可以在今天的汽油模型的大约一半的价格获得一个漂亮的高端汽车,”Agassi告诉纽约时报。
伙伴关系将重点强调发展基础设施。税收激励措施将补贴汽车,该汽车将由雷诺和日产提供装备,而Agassi公司项目更好的地方将提供石棉电池和重新充电基础设施。司机将支付每月的里程费用。
“因为汽油价格在汽车的生命期间波动这么多,因此很难预测驾驶成本基础,”Agassi告诉纽约时报。“但电力较少波动,您可以提前购买,所以我可以为您提供每英里的保证,比今天的天然气价格便宜。”
他预测到2010年,以色列可以在路上有100,000辆汽车。