车主组织推动“混合友好”政策
一个新的小组，美国的混合动力车主，上周组织和倡导发起了约50万家混合拥有美国人的利益。
除了跟踪联邦、州、地方和私营部门的激励措施，让混合动力汽车车主掌握最新信息，HOA还鼓励混合动力汽车车主参与进来，敦促国会和白宫采纳五点“混合动力友好”议程:取消目前购买混合动力汽车的联邦税收减免上限;为那些从事插入式混合动力转换的人创造新的联邦税收激励;推动对那些直接激励购买混合动力汽车的员工的公司实行新的联邦税收减免;奖励从事更多混合动力研究和生产的美国汽车制造商，帮助他们解决医疗保健和其他高成本问题;并在三年内将30%的联邦汽车和卡车改装成混合动力车。
美国项目总监斯科特麻黄的混合动力车主说：“每个人都是赢家的时候路上还有更多的混合动力汽车的底线是，因为他们赋予典型的美国人用直接的方式来减少我们国家的瘾中混合动力汽车的购买应予以鼓励。Eastern oil, save money at the gas pump and cut global warming pollution. By working together, hybrid owners can protect their own interests while also serving the greater good promoting U.S. national security and protecting the environment."
公民社会研究所总裁兼创始人帕姆·索洛说：“通过更多的混合动力汽车的购买推动燃油效率更高的美国人的好处是显而易见的：我们可以减少对中东石油的依赖，使我们更安全，我们可以降低碳排放到atmosphere that contribute to global warming; and we can put America's technology community to work on these important problems, creating jobs, ensuring that the U.S. leads in the development and sale of new technologies."
美国网站的混合动力车主让现有和潜在的混合动力车车主敦促国会和白宫通过目前的5步计划，以鼓励混合动力汽车的采购和生产：
1.拓宽联邦税收抵免用于混合动力汽车的购买，让更多的车型有资格获得信贷更快，使流行的混合动力学分不“淡出”这么快。在混合税打破目前的联邦税上限是任意的，混乱的，不会工作，促进混合动力购买的最大数量。
2.创建一个新的和额外的税收激励，为了谁，为了将现有的混合动力车为插电式混合动力电动汽车（PHEV），以进一步提高燃油效率，降低油耗和污染产出个人提供进一步的援助。美国人可以节省更多的钱，进一步降低外国石油的消费，并进一步通过将混合动力汽车到插电式电动修剪他们的个人全球变暖污染。
3.提供税收和其他激励企业，帮助员工购买混合动力汽车，尤其是当这种诱惑是绑到公司战略，以减缓全球变暖的污染。领先的美国公司，包括谷歌，美国和林地的银行，几十个已经奖励消费者谁买混合动力车。联邦政府应该鼓励通过税收政策，这种做法，重点对采用这种“混合型”的政策作为全公司的战略，以减少他们的碳足迹部分大型和小型企业。
4.对致力于更多混合动力汽车研究和生产的美国汽车制造商给予大力鼓励，包括对医疗保健和其他使美国汽车公司更难在当今全球市场上具有竞争力的高昂成本提供援助。联邦政府在利用税法鼓励对美国经济有利的研究和投资方面有着悠久的历史，包括创造新的就业机会和保留现有的就业机会。应该鼓励底特律加强对混合动力汽车的关注，以满足日益增长的消费者需求，并在全球市场上更有效地竞争。
5.设定一个目标，将2007年联邦车队购买的混合动力汽车比例调整为10%，2008年为20%，2009年为30%。根据联邦公路管理局的数据，目前联邦车队中有超过109000辆轿车和384964辆皮卡和其他卡车。一项为期三年的目标是将混合动力车的转化比例增加30%，这将使15万辆混合动力车上路，从而节省纳税人的燃料成本，并支持美国产混合动力车的销售。
随着美国的道路之一万辆混合动力车 - 大约两倍于目前的水平 - 全国每天可以节省汽油百万加仑，假设每加仑40英里的混合动力的燃油效率（相对的燃油效率40英里的通勤每加仑20英里）。
据40mpg.org，即获得了50里程数加仑平均混合动力汽车将节省消费者每年$ 681.46超过每车平均在目前的乘用车平均每加仑24.6英里在美国旅行11000英里。正如显著，混合动力汽车将产生约7500磅少全球变暖的污染比普通轿车 - 减少了对80-85％的与气候变化相关的车辆排放。
截至2006年7月，有大约在美国的公路上55万辆混合动力汽车。出售给美国混合动力车的数量每年都自1999年以来20万个混合动力在2005年出售占赶走汽车经销商大量在这一年17万辆的只有1.2％，已经大约翻了一番。
除了跟踪联邦、州、地方和私营部门的激励措施，让混合动力汽车车主掌握最新信息，HOA还鼓励混合动力汽车车主参与进来，敦促国会和白宫采纳五点“混合动力友好”议程:取消目前购买混合动力汽车的联邦税收减免上限;为那些从事插入式混合动力转换的人创造新的联邦税收激励;推动对那些直接激励购买混合动力汽车的员工的公司实行新的联邦税收减免;奖励从事更多混合动力研究和生产的美国汽车制造商，帮助他们解决医疗保健和其他高成本问题;并在三年内将30%的联邦汽车和卡车改装成混合动力车。
美国项目总监斯科特麻黄的混合动力车主说：“每个人都是赢家的时候路上还有更多的混合动力汽车的底线是，因为他们赋予典型的美国人用直接的方式来减少我们国家的瘾中混合动力汽车的购买应予以鼓励。Eastern oil, save money at the gas pump and cut global warming pollution. By working together, hybrid owners can protect their own interests while also serving the greater good promoting U.S. national security and protecting the environment."
公民社会研究所总裁兼创始人帕姆·索洛说：“通过更多的混合动力汽车的购买推动燃油效率更高的美国人的好处是显而易见的：我们可以减少对中东石油的依赖，使我们更安全，我们可以降低碳排放到atmosphere that contribute to global warming; and we can put America's technology community to work on these important problems, creating jobs, ensuring that the U.S. leads in the development and sale of new technologies."
美国网站的混合动力车主让现有和潜在的混合动力车车主敦促国会和白宫通过目前的5步计划，以鼓励混合动力汽车的采购和生产：
1.拓宽联邦税收抵免用于混合动力汽车的购买，让更多的车型有资格获得信贷更快，使流行的混合动力学分不“淡出”这么快。在混合税打破目前的联邦税上限是任意的，混乱的，不会工作，促进混合动力购买的最大数量。
2.创建一个新的和额外的税收激励，为了谁，为了将现有的混合动力车为插电式混合动力电动汽车（PHEV），以进一步提高燃油效率，降低油耗和污染产出个人提供进一步的援助。美国人可以节省更多的钱，进一步降低外国石油的消费，并进一步通过将混合动力汽车到插电式电动修剪他们的个人全球变暖污染。
3.提供税收和其他激励企业，帮助员工购买混合动力汽车，尤其是当这种诱惑是绑到公司战略，以减缓全球变暖的污染。领先的美国公司，包括谷歌，美国和林地的银行，几十个已经奖励消费者谁买混合动力车。联邦政府应该鼓励通过税收政策，这种做法，重点对采用这种“混合型”的政策作为全公司的战略，以减少他们的碳足迹部分大型和小型企业。
4.对致力于更多混合动力汽车研究和生产的美国汽车制造商给予大力鼓励，包括对医疗保健和其他使美国汽车公司更难在当今全球市场上具有竞争力的高昂成本提供援助。联邦政府在利用税法鼓励对美国经济有利的研究和投资方面有着悠久的历史，包括创造新的就业机会和保留现有的就业机会。应该鼓励底特律加强对混合动力汽车的关注，以满足日益增长的消费者需求，并在全球市场上更有效地竞争。
5.设定一个目标，将2007年联邦车队购买的混合动力汽车比例调整为10%，2008年为20%，2009年为30%。根据联邦公路管理局的数据，目前联邦车队中有超过109000辆轿车和384964辆皮卡和其他卡车。一项为期三年的目标是将混合动力车的转化比例增加30%，这将使15万辆混合动力车上路，从而节省纳税人的燃料成本，并支持美国产混合动力车的销售。
随着美国的道路之一万辆混合动力车 - 大约两倍于目前的水平 - 全国每天可以节省汽油百万加仑，假设每加仑40英里的混合动力的燃油效率（相对的燃油效率40英里的通勤每加仑20英里）。
据40mpg.org，即获得了50里程数加仑平均混合动力汽车将节省消费者每年$ 681.46超过每车平均在目前的乘用车平均每加仑24.6英里在美国旅行11000英里。正如显著，混合动力汽车将产生约7500磅少全球变暖的污染比普通轿车 - 减少了对80-85％的与气候变化相关的车辆排放。
截至2006年7月，有大约在美国的公路上55万辆混合动力汽车。出售给美国混合动力车的数量每年都自1999年以来20万个混合动力在2005年出售占赶走汽车经销商大量在这一年17万辆的只有1.2％，已经大约翻了一番。
