美国环保局的最佳工作场所通勤者：通勤选择的好处
本月的地球日，美国环境保护署(U.S. Environmental Protection Agency)下属的交通和空气质量办公室(Office of Tran好用的买球外围app网站sportation and Air Quality)有两个愿望:第一个是让更多的公司开始提供通勤福利;第二是让更多的员工要求这些福利。由丹尼斯·卡恩斯
上下班的路上花更多的时间在路上，被堵在路上，不必要的燃料燃烧，比以往任何时候都排放污染物。事实上，美国人英里驱动器的数量自1970年以来增加了两倍，至每年超过三万亿英里，和预测，这一数字将继续以每年约2％的速度增长。与此同时，平均通勤废物每年在交通中约有47个小时。总而言之，我们的汽车燃烧大约每天的石油350万桶，并放出超过十亿公吨，每年吨二氧化碳（2002年）。
这些趋势不仅影响环境，而且日益成为一个国家安全问题。它们还会影响员工的压力和工作效率。
环境保护署的合作伙伴最适合上班族的工作场所然而，项目正在帮助扭转这些趋势。通过这项由美国环境保护署和美国运输部发起的计划，那些提供符合国家卓越标准的通勤福好用的买球外围app网站利的企业和其他雇主得到了技术支持和国家认可。
1500名多名雇主全国已经参加了EPA的最佳工作场所通勤者计划，提供福利，如交通补贴或者vanpool通行证，以及远程办公场所，以超过300万名的员工。
美国环境保护署(EPA)最近的调查数据显示，在提供高质量通勤福利的情况下，与没有提供福利的员工相比，员工通过单独驾驶以外的方式通勤上班的可能性要高出20%。来自城市交通研究中心(CUTR)的数据也显示，自2005年末以好用的买球外围app网站来，人们对通勤者福利的兴趣急剧上升，当时汽油价格在美国某些地区达到了每加仑3美元或更多。
这些条件已经创建了一个极好的机会，公司建立通勤福利计划，以及合作伙伴，EPA作为通勤的最佳工作场所之一。用人单位已经参加该计划的证明，通勤者的利益做出自己的员工，环境的巨大差异，最终他们的底线。
Pitney Bowes公司，例如，康涅狄格州斯坦福德的，是在通勤服务和流量减少的长期公认的领导者。该公司提供广泛的通勤方案其4150斯坦福和其他康涅狄格工地员工有很多原因：
Pitney Bowes估计，在2005年，该公司在通勤福利项目上投资了近30万美元，其中包括班车服务，以及与税前通勤计划和其他福利相关的所有管理成本。员工效率和过渡服务主管埃德•霍顿(Ed Houghton)表示，该公司通过这项投资获得的收益与成本相当。
霍顿说:“皮特尼堡是环保署为通勤者提供的最佳工作场所之一，皮特尼堡为此感到自豪。”“我们开发并提供创新的解决方案，包括通勤选择、灵活性和现场服务，以帮助我们的员工实现更好的工作/生活平衡，并最大化他们的效率。”我们认识到，通过投资和提供一系列方便、灵活和经济的选择来替代独自开车上班，Pitney Bowes通过提高生产力和忠诚度来提高股东价值;改善工作人员的生活质素及减低他们的通勤成本。
“同样重要的是，我们通过减少排放和能源消耗，并减少对我们的基础设施的需求有利于我们的社区和环境。”
帕洛阿尔托，加利福尼亚州的惠普，是通勤者的雇主另一个最佳工作场所。目前，15个站点提供符合程序的卓越国家标准，包括惠普公司的总部位于美国的劳动力的46％的方案。
例如，惠普在亚特兰大的办公室，佐治亚州。除了汽油费用外，该公司还会为他们的员工提供每月40美元的交通补贴。亚特兰大工地与周边交通联盟合作，解决区域空气质量和交通问题，并参与“通勤者奖励计划”，奖励非驾车通勤者向当好用的买球外围app网站地商家赠送礼券。惠普的其他网站也参与类似的社区项目和活动。
“我们认为替代通勤方案，作为员工福利和企业责任，”美洲HP环境项目经理达里尔Wilmeth，在一份声明中说。“谁使用他们的员工告诉我们，他们感觉更健康，也更具生产力，并在工作越来越强调。这是每个人都受益。”
在伊萨卡，纽约康奈尔大学，与EPA合作，为通勤者的最佳工作场所之一的另一个好处一直与其他大学和商业组织分享其经验的机会。康奈尔希望其他组织了解成本节约，并提供通勤效益等优点。通过其通勤福利计划，推出了15年前，大学的估计，它节省了超过40万美元的净成本$。这些节约主要是由于康奈尔大学的决定通勤利益投资，其9000教师和工作人员，而不是建立新的停车结构。
为了实现目标，康奈尔大学提高了停车费，并开始向教职员工提供有吸引力的交通和拼车激励措施。如今，这些福利包括每月价值约45美元的公交卡，康奈尔大学的员工和教职工可以免费、无限制地使用全县公交系统，其中包括校内路线，还有往返于校园和伊萨卡市中心的班车。该大学还提供了许多其他通勤福利，包括拼车/拼车匹配服务，紧急乘车计划，以及帮助员工降低通勤成本的税前福利计划。
康奈尔估计，通过其通勤福利计划已能约2200个停车位，以降低对员工的停车需求。除了节省停车场的建设和维护，康奈尔指出，推动员工约1000万公里或英里内，每年产生重要的空气质量效益和显著减少和校园周边交通拥堵。这些优势也积极响应学校的社区关系作出了贡献。
“成为环保署为通勤者提供的最佳工作场所的一部分，为我们提供了一个很好的机会来讲述我们的故事，”康奈尔运输服务的助理主任大卫·利布说。好用的买球外围app网站“开展通勤福利计划需要扩大服务范围，转变态度，并采取包容性的努力。然而，对我们的同行和商界来说，重要的是要知道，这些类型的好处可以带来巨大的回报。这包括节省成本，以及展示你在许多重要领域的领导力的机会，包括社区关系、环境管理以及评估你的人力资源。”
想了解更多关于最适合上班族的工作场所，请访问这个项目网站或联系苏珊·布拉德，202-343-9856。
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丹尼斯卡恩斯是美国环保局的环保专家。
上下班的路上花更多的时间在路上，被堵在路上，不必要的燃料燃烧，比以往任何时候都排放污染物。事实上，美国人英里驱动器的数量自1970年以来增加了两倍，至每年超过三万亿英里，和预测，这一数字将继续以每年约2％的速度增长。与此同时，平均通勤废物每年在交通中约有47个小时。总而言之，我们的汽车燃烧大约每天的石油350万桶，并放出超过十亿公吨，每年吨二氧化碳（2002年）。
这些趋势不仅影响环境，而且日益成为一个国家安全问题。它们还会影响员工的压力和工作效率。
环境保护署的合作伙伴最适合上班族的工作场所然而，项目正在帮助扭转这些趋势。通过这项由美国环境保护署和美国运输部发起的计划，那些提供符合国家卓越标准的通勤福好用的买球外围app网站利的企业和其他雇主得到了技术支持和国家认可。
1500名多名雇主全国已经参加了EPA的最佳工作场所通勤者计划，提供福利，如交通补贴或者vanpool通行证，以及远程办公场所，以超过300万名的员工。
美国环境保护署(EPA)最近的调查数据显示，在提供高质量通勤福利的情况下，与没有提供福利的员工相比，员工通过单独驾驶以外的方式通勤上班的可能性要高出20%。来自城市交通研究中心(CUTR)的数据也显示，自2005年末以好用的买球外围app网站来，人们对通勤者福利的兴趣急剧上升，当时汽油价格在美国某些地区达到了每加仑3美元或更多。
这些条件已经创建了一个极好的机会，公司建立通勤福利计划，以及合作伙伴，EPA作为通勤的最佳工作场所之一。用人单位已经参加该计划的证明，通勤者的利益做出自己的员工，环境的巨大差异，最终他们的底线。
Pitney Bowes公司，例如，康涅狄格州斯坦福德的，是在通勤服务和流量减少的长期公认的领导者。该公司提供广泛的通勤方案其4150斯坦福和其他康涅狄格工地员工有很多原因：
- 提高员工工作效率(减少压力、疲劳、时间和上下班的成本)
- 减少燃料消耗，并为社区和子孙后代改善空气质量
- 扩大招聘范围，增加申请人池的潜在劳动力
- 为员工提供更多的住房和社区选择
- 减少单乘载车辆，交通拥堵，并为纳税人公路养护成本
Pitney Bowes估计，在2005年，该公司在通勤福利项目上投资了近30万美元，其中包括班车服务，以及与税前通勤计划和其他福利相关的所有管理成本。员工效率和过渡服务主管埃德•霍顿(Ed Houghton)表示，该公司通过这项投资获得的收益与成本相当。
霍顿说:“皮特尼堡是环保署为通勤者提供的最佳工作场所之一，皮特尼堡为此感到自豪。”“我们开发并提供创新的解决方案，包括通勤选择、灵活性和现场服务，以帮助我们的员工实现更好的工作/生活平衡，并最大化他们的效率。”我们认识到，通过投资和提供一系列方便、灵活和经济的选择来替代独自开车上班，Pitney Bowes通过提高生产力和忠诚度来提高股东价值;改善工作人员的生活质素及减低他们的通勤成本。
“同样重要的是，我们通过减少排放和能源消耗，并减少对我们的基础设施的需求有利于我们的社区和环境。”
帕洛阿尔托，加利福尼亚州的惠普，是通勤者的雇主另一个最佳工作场所。目前，15个站点提供符合程序的卓越国家标准，包括惠普公司的总部位于美国的劳动力的46％的方案。
例如，惠普在亚特兰大的办公室，佐治亚州。除了汽油费用外，该公司还会为他们的员工提供每月40美元的交通补贴。亚特兰大工地与周边交通联盟合作，解决区域空气质量和交通问题，并参与“通勤者奖励计划”，奖励非驾车通勤者向当好用的买球外围app网站地商家赠送礼券。惠普的其他网站也参与类似的社区项目和活动。
“我们认为替代通勤方案，作为员工福利和企业责任，”美洲HP环境项目经理达里尔Wilmeth，在一份声明中说。“谁使用他们的员工告诉我们，他们感觉更健康，也更具生产力，并在工作越来越强调。这是每个人都受益。”
在伊萨卡，纽约康奈尔大学，与EPA合作，为通勤者的最佳工作场所之一的另一个好处一直与其他大学和商业组织分享其经验的机会。康奈尔希望其他组织了解成本节约，并提供通勤效益等优点。通过其通勤福利计划，推出了15年前，大学的估计，它节省了超过40万美元的净成本$。这些节约主要是由于康奈尔大学的决定通勤利益投资，其9000教师和工作人员，而不是建立新的停车结构。
为了实现目标，康奈尔大学提高了停车费，并开始向教职员工提供有吸引力的交通和拼车激励措施。如今，这些福利包括每月价值约45美元的公交卡，康奈尔大学的员工和教职工可以免费、无限制地使用全县公交系统，其中包括校内路线，还有往返于校园和伊萨卡市中心的班车。该大学还提供了许多其他通勤福利，包括拼车/拼车匹配服务，紧急乘车计划，以及帮助员工降低通勤成本的税前福利计划。
康奈尔估计，通过其通勤福利计划已能约2200个停车位，以降低对员工的停车需求。除了节省停车场的建设和维护，康奈尔指出，推动员工约1000万公里或英里内，每年产生重要的空气质量效益和显著减少和校园周边交通拥堵。这些优势也积极响应学校的社区关系作出了贡献。
“成为环保署为通勤者提供的最佳工作场所的一部分，为我们提供了一个很好的机会来讲述我们的故事，”康奈尔运输服务的助理主任大卫·利布说。好用的买球外围app网站“开展通勤福利计划需要扩大服务范围，转变态度，并采取包容性的努力。然而，对我们的同行和商界来说，重要的是要知道，这些类型的好处可以带来巨大的回报。这包括节省成本，以及展示你在许多重要领域的领导力的机会，包括社区关系、环境管理以及评估你的人力资源。”
想了解更多关于最适合上班族的工作场所，请访问这个项目网站或联系苏珊·布拉德，202-343-9856。
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丹尼斯卡恩斯是美国环保局的环保专家。