污染到海里
一段时间以来，邮轮污染问题一直是环保人士和人权观察员关注的议题。政府和公司最终会接受这个问题吗?
在牙买加海岸附近，一艘由跨国旅游公司所有的游轮正在向海里倾倒废弃物。废水、食用油和其他材料被倾倒。联合国希望停止这种做法，因为它破坏了该地区至关重要的生物多样性、经济活力和居民的生活质量。
联合国环境规划署最近的报告说，游轮的污染是对加勒比群岛健康和福利的主要威胁。该地区的邮轮流量大多源自美国专家表示，有意义的改革也必须从那里开始。
美国有更严格的立法专家说，这将迫使邮轮公司从根本上改变船上的污染控制措施，将改善污染的好处推广到所有的水域，包括加勒比海的水域。
这是个大问题
游轮每年为加勒比地区带来1450万游客。据美国环境保护署称，一艘载客3000人的游轮在短短一周内就产生了21万加仑的“黑水”或未经处理的污水;100万加仑的“灰水”，包括从淋浴器、水槽和洗碗机流出的水;以及被入侵物种和有毒废物污染的37000加仑污水。
游轮每天还会产生近7吨固体垃圾，排放的废气相当于12240辆汽车。
船舶污染被认为是造成加勒比地区各种环境影响的罪魁祸首，包括饮用水污染、珊瑚礁破坏、濒危物种压力增加和空气质量差。
但是，根据美国《清洁水法》的点源许可制度，来自这些漂浮城市的废物不受或只受宽松的监管。
皮尤海洋委员会(Pew Oceans Commission)和美国海洋政策委员会(U.S. Commission on Ocean Policy)在最近的分析中都得出结论，海洋正处于危机状态，美国必须大幅修改其政策。
来自政府的各种解决方案
清洁邮轮法案将强制规定废水处理设备，禁止在美国海岸线12英里范围内排放污水和灰水，并授权海岸警卫队和环境保护署制定和执行这些新标准。它在上一届美国国会停滞不前，等待着重新引入。
但个别州和行业正在采取措施控制污染物。
阿拉斯加和缅因州只允许排放污水和灰水，除非污水符合州的清洁标准。
加利福尼亚州最近颁布法令，禁止在州水域中排放经过处理和未经处理的污水和灰水，并禁止在州水域中进行船上垃圾焚烧。
佛罗里达、夏威夷和华盛顿已经与邮轮公司签署了禁止在本州水域排放废物的协议，尽管环保活动人士说这样的协议很难执行。
一些邮轮公司也采取了自愿控制污染的措施。
1999年，皇家加勒比(Royal Caribbean)因违反水污染法并掩盖其踪迹的21项重罪而支付了1800万美元的罚款。到2008年，该公司将在其29艘船只上安装先进的水处理厂。该公司预计其竞争对手也会效仿。
公主邮轮公司(Princess Cruise Lines)与西雅图港和朱诺港(Juneau)启动了一项计划，通过让船只在码头使用陆上电力供应，而不是在港口使用柴油发电机，来减少港口的空气排放。加利福尼亚长滩的货船也使用了类似的系统。
政策专家表示，该行业的这种自愿行动是一个可喜的消息。即使是在目前不完善的法规下，自1993年以来，包括嘉年华(Carnival)在内的其他游轮公司也因非法倾倒垃圾而被罚款5000多万美元(加上1999年对皇家加勒比公司的罚款)。
如今，大多数邮轮公司都在网站上发布环境报告和治理污染的概要。
国际保护组织2004年3月的一份报告称，邮轮行业为控制污染所做的工作“超出了现行的法规和航运惯例”。尽管该组织表示，还有很多工作要做，但该行业的环保计划“比过去几年的头条新闻所预期的要广泛得多”。
环保组织Oceana表示，清洁邮轮法案将在本届国会会议期间再次被审议。许多人说，这样的发展，加上该行业内部的进步举措，标志着朝着正确的方向迈出了一步，不仅要保护美国的水域，还要保护脆弱的加勒比国家及其本土物种免受游客污染，否则游客对岛屿经济至关重要。
有关清洁邮轮条例草案的资料单张可于PDF格式下载在线。
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这篇文章已由……转载道德的公司。它于2005年2月25日首次发表。
在牙买加海岸附近，一艘由跨国旅游公司所有的游轮正在向海里倾倒废弃物。废水、食用油和其他材料被倾倒。联合国希望停止这种做法，因为它破坏了该地区至关重要的生物多样性、经济活力和居民的生活质量。
联合国环境规划署最近的报告说，游轮的污染是对加勒比群岛健康和福利的主要威胁。该地区的邮轮流量大多源自美国专家表示，有意义的改革也必须从那里开始。
美国有更严格的立法专家说，这将迫使邮轮公司从根本上改变船上的污染控制措施，将改善污染的好处推广到所有的水域，包括加勒比海的水域。
这是个大问题
游轮每年为加勒比地区带来1450万游客。据美国环境保护署称，一艘载客3000人的游轮在短短一周内就产生了21万加仑的“黑水”或未经处理的污水;100万加仑的“灰水”，包括从淋浴器、水槽和洗碗机流出的水;以及被入侵物种和有毒废物污染的37000加仑污水。
游轮每天还会产生近7吨固体垃圾，排放的废气相当于12240辆汽车。
船舶污染被认为是造成加勒比地区各种环境影响的罪魁祸首，包括饮用水污染、珊瑚礁破坏、濒危物种压力增加和空气质量差。
但是，根据美国《清洁水法》的点源许可制度，来自这些漂浮城市的废物不受或只受宽松的监管。
皮尤海洋委员会(Pew Oceans Commission)和美国海洋政策委员会(U.S. Commission on Ocean Policy)在最近的分析中都得出结论，海洋正处于危机状态，美国必须大幅修改其政策。
来自政府的各种解决方案
清洁邮轮法案将强制规定废水处理设备，禁止在美国海岸线12英里范围内排放污水和灰水，并授权海岸警卫队和环境保护署制定和执行这些新标准。它在上一届美国国会停滞不前，等待着重新引入。
但个别州和行业正在采取措施控制污染物。
阿拉斯加和缅因州只允许排放污水和灰水，除非污水符合州的清洁标准。
加利福尼亚州最近颁布法令，禁止在州水域中排放经过处理和未经处理的污水和灰水，并禁止在州水域中进行船上垃圾焚烧。
佛罗里达、夏威夷和华盛顿已经与邮轮公司签署了禁止在本州水域排放废物的协议，尽管环保活动人士说这样的协议很难执行。
一些邮轮公司也采取了自愿控制污染的措施。
1999年，皇家加勒比(Royal Caribbean)因违反水污染法并掩盖其踪迹的21项重罪而支付了1800万美元的罚款。到2008年，该公司将在其29艘船只上安装先进的水处理厂。该公司预计其竞争对手也会效仿。
公主邮轮公司(Princess Cruise Lines)与西雅图港和朱诺港(Juneau)启动了一项计划，通过让船只在码头使用陆上电力供应，而不是在港口使用柴油发电机，来减少港口的空气排放。加利福尼亚长滩的货船也使用了类似的系统。
政策专家表示，该行业的这种自愿行动是一个可喜的消息。即使是在目前不完善的法规下，自1993年以来，包括嘉年华(Carnival)在内的其他游轮公司也因非法倾倒垃圾而被罚款5000多万美元(加上1999年对皇家加勒比公司的罚款)。
如今，大多数邮轮公司都在网站上发布环境报告和治理污染的概要。
国际保护组织2004年3月的一份报告称，邮轮行业为控制污染所做的工作“超出了现行的法规和航运惯例”。尽管该组织表示，还有很多工作要做，但该行业的环保计划“比过去几年的头条新闻所预期的要广泛得多”。
环保组织Oceana表示，清洁邮轮法案将在本届国会会议期间再次被审议。许多人说，这样的发展，加上该行业内部的进步举措，标志着朝着正确的方向迈出了一步，不仅要保护美国的水域，还要保护脆弱的加勒比国家及其本土物种免受游客污染，否则游客对岛屿经济至关重要。
有关清洁邮轮条例草案的资料单张可于PDF格式下载在线。
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这篇文章已由……转载道德的公司。它于2005年2月25日首次发表。