杜邦公司综合回收技术已经获得了2004年环境奖新技术在材料和工艺塑料工程师协会的环境司其闭环尼龙回收过程。

回收过程可以转换由玻璃或矿物填充的尼龙6或66所述的成首先使用质量材料部件的方式，是经济上可行的和对环境负责的。除了采用突破性的技术，该方案是独特的，它激发协作的价值链，以帮助促进回收的长期经济活力。

复合回收用过的溶解聚酰胺然后过滤掉污染物和填料。回收的聚酰胺的分子量增加任何级别期望用于最终应用。这个过程产生树脂，基本上等同于处女尼龙。

由于杜邦工程塑料和DENSO宣布联合开发计划通过转换使用的散热器水箱进入新的散热器水箱，以测试这种技术的可行性，DENSO已完成材料和使用中元件的测试。结果表明：“这种技术可以是最有效的回收利用技术用于增加在未来生命车辆（ELV）结束的循环比之一，”根据DENSO。

欧盟ELV指令要求的车辆中，以重量计的85％，是能够回收和再利用的由2005年年底（用于再循环在目前的数字为约75％，这主要是涉及将金属含量）。

“价值的承诺更大的成长与发展的每一个活动，”威廉许，杜邦高性能材料部门副总裁兼首席技术官说。杜邦工程塑料是杜邦高性能材料业务平台的单位。

“回收大型玻璃纤维和矿物填充尼龙部件，如散热器水箱或潜在的尼龙制成，可以帮助汽车制造商满足新规定的其他组件，但它的好处对社会的能力是在垃圾填埋减少，”他说。

“这种技术使汽车制造商继续与许多塑料件更实用的回收计划，” DENSO材料工程部总经理裕若林说。

杜邦工程塑料已经导致该行业在新技术的开发，以帮助管理塑料的生命周期。“通过多年的探索和突破，我们意识到存在，因为它涉及到回收尼龙工程塑料没有单一的，银弹，”许说。“我们的目标是合作与我们的价值链上的合作伙伴，了解需要做的事情，然后聘请技术和生命周期工具来开发的材料解决方案，安全，经济可持续发展和降低整体环境的影响是什么。”