UPS对CNG卡车的可靠性、低排放进行了评估

一个大的研究对比使用天然气的卡车和使用柴油的卡车，发现天然气汽车的一氧化碳排放量只有柴油汽车的四分之一，氮氧化物排放量只有柴油汽车的一半。

这项研究是使用联合包裹服务公司运营的包装卡车进行的，该公司拥有全国最大的私有压缩天然气(CNG)车队。这项研究比较了1997年至2000年康涅狄格州的CNG和柴油车的运行、维护、性能和排放特征，这是美国能源部/国家可再生能源实验室卡车评估项目的一部分。除了自愿使用它的包装卡车进行研究，联合包裹服务公司的工作人员在研究期间与NREL密切合作。

压缩天然气卡车在每个工作日都在运行，没有大的投诉，使用的量和柴油卡车一样多，甚至更多。

与柴油车相比，CNG车一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和非甲烷烃、二氧化碳排放量分别降低75%、49%、4%和7%。

在其中一个试验点，压缩天然气卡车的总运行成本比柴油卡车低2%，而在另一个试验点，压缩天然气卡车的总运行成本比柴油卡车高19%。

由于CNG卡车是采用早期生产技术制造的，它们的能源当量经济性比柴油卡车低27%到29%。更新的技术可以将这个赤字降低到10%到15%。