结论是:一项关于天然气加燃料和船队作业的研究发现，垃圾工更喜欢用天然气而不是柴油加燃料。

美国能源部的国家可再生能源实验室进行了这项研究，根据该实验室的说法，液化天然气驱动的汽车可以满足垃圾收集工作的苛刻要求。该实验室最近发布了一份报告，关注的是宾夕法尼亚州华盛顿市垃圾填埋场的废物管理。从1997年起，这里就有了一个液化天然气(LNG)加气站和几辆LNG垃圾车。

负责废物管理的地区经理本·伍兹(Ben Woods)说，他手下的司机非常支持装备了lng的卡车。伍兹说，在克服了最初对新技术以及所需的专业加油和安全培训的顾虑之后，许多司机现在更喜欢使用液化天然气卡车。

“这不是鼓励或说服他们的问题。我们没法把他们从卡车上弄下来。”

据伍兹说，司机们说他们喜欢液化气卡车，因为它们没有柴油烟和气味，发动机更安静，而且能增加重型负载的动力(液化气卡车有325马力的发动机，而柴油车有300马力的发动机)。伍兹说，由于司机自己给车加油，他们喜欢不用排队等着买柴油。

崎岖的地形

7个垃圾处理垃圾车依靠这个新的液化天然气站。所有卡车都配备了第二代麦克E7G天然气发动机。与Waste Management的143辆柴油卡车一样，这些液化天然气卡车的工作周期也很严格，每天要在城市和郊区的路线上停靠900至1000站。

麦克E7G天然气发动机不同于一个可比的柴油模型:它有不同的活塞和缸盖比柴油模型，并使用均匀，稀薄燃烧的燃料输送系统，以最佳的燃烧。

除了典型的

乍一看，废物管理公司在华盛顿的场地和其他垃圾填埋场没什么两样。然而，它绝不是典型的。在地下8.5英尺的地方，有一个1.3万加仑的液化天然气储存罐。一个燃料分配器每分钟可供应30加仑的液化天然气。

液化天然气是一种无色、无嗅、无毒、无腐蚀性、无致癌性的燃料，它是在大气压力下冷却到约-260华氏度的天然气。由于液化天然气必须低温才能保持液态，所以它被储存在双层真空隔热容器中，以供运输。在汽车上使用时，它可以减少活性碳氢化合物、颗粒物和一氧化二氮的排放。

美国能源部的报告《废物管理的液化天然气卡车车队启动经验》是美国能源部替代燃料卡车评估项目的一系列NREL文件之一。这些文件将在美国能源部替代燃料数据中心的网站上提供，或通过国家替代燃料热线800-423-1DOE提供。