流感大流行和临时避难措施已经产生了非常明显的效果，暂时关闭了大多数交通工具——飞机、公共交通工具和通勤上班。好用的买球外围app网站但这场危机似乎会对某些形式的流动性和共享服务产生更不可预测、更持久的影响。

早期提示数据（PDF）和轶事未来走出中国（意大利）这表明，在武汉等受检疫影响的地区，新车销量在城市恢复开放后大幅回升。为什么?部分原因是顾客“认为私家车比公共交通安全。”

这将是一个令人担忧的趋势，如果在出售新车的上升主要来源于使用内燃机的那些​​。政策 - 奖励和任务 - 将需要尽量保证这些车辆的一部分是电动的。

一般来说，在中国电动车的销量（世界上最大的汽车市场）已经flatlining在过去的两年里，由于政府的支持不断下降，到2020年应该是一个突破的一年。不再。全球EV销量有望附近下降到今年上半年，根据咨询公司Wood Mackenzie。

更多私家车的发展趋势的另一面同样令人担忧。公共交通是要真的很难带回乘客，并说服乘客（和驱动程序），这些群众共享环境下能防止人们病毒安全。

到目前为止还没有。在纽约，达到了惊人的41名公交工人对于城市交通管理局死于COVID-19的并好用的买球外围app网站发症的结果。在纽约过境工人的死亡率的两倍，平均每人在该国。

同样，上周旧金山削减绝大多数的穆尼中转服务，因为它说，它的运营商，40％没有工作。公交司机可以通过护具得到有效的保护，但囊中羞涩的机构似乎并没有足够的资金，以妥善保护乡亲。

缺乏运营和票价的是一个巨大的打击，中转服务。然而，有未来的公共交通更大的威胁：缩小营业税，降低停车费，燃油税以及所有与大衰退有关的东西。城市交通系统是由资助大杂烩的地方，州和联邦资金。

即便是共享滑板车服务等最热门的移动趋势，也面临着同样黑暗的前景。最大的摩托车玩家，Lime和Bird，基本上都有停了下来，在美国和欧洲的许多大城市暂停服务。可以理所当然地认为这些过度膨胀的微移动服务是走向崩溃反正。但流行已凝结缓慢季度收缩成的TikTok视频的等价物。

尽管硬运输时间，它不是大流行后流动好用的买球外围app网站性前景黯淡。

具有较强的交通运输部门，如奥克兰，加利好用的买球外围app网站福尼亚州，城市关停许多住宅街道通过双向进入，使更多的空间供居民散步，骑自行车和锻炼他们的邻居。奥克兰开放了74英里城市街头，行人和骑自行车的人。

这样的地方城市流动的政策可以显示城市refashioning周边城市，而不是移动人车的积极影响。（市交通运输官员协会是拿着好用的买球外围app网站研讨会关于这一主题上午11时举行PDT星期三）。

同样，在空气污染大幅度下降在洛杉矶等污染严重的城市，通过减少汽车的使用，空气质量几乎立刻得到了改善。随着清洁空气的出现，城市需要出台政策和激励措施，继续鼓励远程办公和电动通勤巴士等活动。

最后，应对流感大流行的最佳交通选择是:骑自好用的买球外围app网站行车。自行车使用和共享自行车使用达在许多城市，以及一些地方政府甚至推出弹出的基础设施，以适应提振。

大流行后的世界有可能比以前有更好的城市交通选择，但我们现在需要做出明智决定的交通运输领导人来帮助我们实现这一目标。好用的买球外围app网站

本文从GreenBiz的每周通讯，交通运输周刊改编，运行星期二。订阅在这里。