流感大流行和临时避难措施已经产生了非常明显的效果，暂时关闭了大多数交通工具——飞机、公共交通工具和通勤上班。好用的买球外围app网站但这场危机似乎会对某些形式的流动性和共享服务产生更不可预测、更持久的影响。

早期的迹象数据(PDF)和奇闻异事未来中国境外(意大利语)建议在受隔离，如武汉地区的新车销量，纷纷飙升回来后的城市已经开始打开备份。为什么？部分原因是因为客户“看个人车辆作为比公共交通更安全。”

如果新车销量的增长主要来自使用内燃机的汽车，那么这将是一个令人担忧的趋势。将需要政策- -奖励和授权- -来设法确保这些车辆的一部分是电动的。

总体而言，由于政府支持力度的下降，中国(全球最大的汽车市场)的电动汽车销量在过去两年里一直表现平平，而2020年本应是突破性的一年。不再。预计今年全球电动汽车销量将下降近一半，据Wood Mackenzie说。

私家车增多趋势的另一面同样令人不安。公共交通将真的很难恢复客流量，并让乘客(和司机)相信，这些大规模共享的环境可以保护人们免受病毒的侵害。

到目前为止，他们还没有。在纽约市，惊人的41名运输工人因为大都会运输署已经死于COVID-19的好用的买球外围app网站并发症。纽约交通工人的死亡率是该州平均水平的两倍。

同样，上周旧金山削减了大部分市政公交服务，因为它说40%的运营商没有工作。运输司机可以通过防护装备得到有效保护，但资金紧张的机构似乎没有足够的资金来适当地保护人们。

运营和票价的缺乏对运输服务是一个巨大的打击。然而，公共交通还面临着一个更大的威胁:销售税的缩水、停车费的降低、燃油税以及所有那些与经济大衰退相关的东西。城市交通系统是由a大杂烩地方、州和联邦的资金。

即使是最热的流动性趋势 - 如共享摩托车服务 - 都面临着一个同样深的风景线。最大的摩托车选手，石灰和鸟，本质上有陷于停顿美国和欧洲许多主要城市的服务暂停。可以理当说，这些过度膨胀的微移动服务无论如何都会走向崩溃。但流感大流行将缓慢的季度收缩浓缩成了类似TikTok视频的东西。

尽管交通困难，但大流行后的流动性并好用的买球外围app网站不完全是厄运。

拥有强大交通部门的城市，比如加州的奥克好用的买球外围app网站兰，正在关闭许多居民街道的直通通道，为居民提供更多的步行、骑自行车和锻炼的空间。奥克兰开辟了74英里城市街道上的行人和骑自行车的人。

这样的地方城市流动政策可以向城市展示围绕流动人口而不是汽车对城市进行改造的积极影响。全国城市交通官员协会正在举行一次会议好用的买球外围app网站关于这个主题的网络研讨会太平洋时间周三上午11点)。

同样,空气污染大幅下降在污染严重的城市如洛杉矶是显示城市，通过削减汽车的使用，空气中几乎立即清洁。城市需要跟进此出现清洁空气与不断鞭策的东西，如远程办公和电动通勤车的政策和激励措施。

最后，对于流行的完美交通选项是看到重新关注好用的买球外围app网站：骑自行车。这两个自行车的使用和共享使用自行车是在许多城市，以及一些地方政府甚至推出弹出式基础设施以适应这种增长。

一大流行后的世界有比以前的世界变得更美好的城市交通方案的潜力，但我们需要运输的领导人谁做出明智的决定，现在让我们在那里。好用的买球外围app网站

这篇文章改编自GreenBiz的每周通讯，交通周刊，运行星期二。订阅这里。