彭博社(bloomberg)的一份新报告称，到2050年，绿色氢燃料技术的大规模推广将抵消化石燃料和工业产生的全球三分之一的温室气体排放。

这位颇具影响力的分析师在《氢经济展望》(Hydrogen Economy Outlook)中估计，未来30年内，全球大部分地区生产可再生氢的成本可能在每公斤0.8美元至1.6美元之间，大致相当于今天巴西、中国、印度、德国和斯堪的纳维亚地区的天然气价格。

但BNEF表示，要达到这一价格水平，未来10年将需要约1,500亿美元的补贴，以扩大技术规模和建设必要的供应基础设施，同时加强政府间的政策协调和新的民间投资框架。

然而，报告指出，就目前的情况来看，对氢经济的政策支持是“不够的”。

BNEF工业脱碳项目负责人Kobad Bhavnagri说:“氢很有前途，也很强大，因为它可以用于多种用途。”“可再生能源为无碳电力铺平了道路。但为了实现净零排放的目标，我们需要超越电力，使用无碳燃料。这就是氢的作用。”

氢是一种清洁燃烧的分子，可在多种应用中作为煤、石油和天然气的替代品。有几种生产氢气的方法，而今天使用的绝大多数氢气是用化石燃料生产的。相比之下，电解生产的绿色氢利用可再生电力被吹捧为脱碳解决方案的主机部门不适合电气化，如重型运输，钢铁制造和建筑供暖。

BNEF指出，尽管在世界上许多地方，生产绿色氢的基础设施仍然相对稀缺，但清洁氢的生产成本正在下降，这主要是由于生产过程中使用的电解槽的成本不断下降，以及可再生能源的成本不断下降。

巴夫纳格里补充说:“如果清洁氢工业能够扩大规模，那么许多难以减排的行业可以用氢来脱碳，而且成本低得惊人。”

报告还指出，中国、印度和西欧的可再生氢的运输成本，如果考虑到储存和管道基础设施，到2030年可能降至2美元/公斤(15美元/百万热单位- MMBtu)，到2050年可能降至1美元/公斤(7.4美元/MMBtu)。

但报告解释说，尽管成本在下降，碳价格和排放政策仍将是推动使用的关键因素，因为在一段时间内，由于氢气的生产，它可能仍将是一种更昂贵的能源形式。

此外，氢的低密度使得它比化石燃料更难储存。因此，BNEF指出，大约6370亿美元可能需要花在存储基础设施上，以使绿色氢能够取代天然气，并提供与天然气同等水平的能源安全。

巴夫纳格里说，1500亿美元的补贴“可能听起来令人生畏，但实际上并不是如此巨大的任务”。

“目前，世界各国政府每年在化石燃料消费补贴上的支出是这个数字的两倍多，”他补充说。