在旧金山的边缘2014年，通用汽车首席技术官员Jon Lauckner，坐下来与Greenbiz的Heather Clancy谈论连通车的未来。
在Studio C采访中，Lauckner表示，通过使用网状网络在汽车，基础设施甚至行人之间进行通信，驾驶员将为驱动程序更安全。该网状网络将具有警报驱动程序对驾驶员或汽车传感器看不见的危险的能力，例如以高速速率接近交叉点的汽车。
如果所有这些能力听起来好像它可能是司机的另一个分心，Lauckner说它不会是一个问题。“一辆汽车将每秒发送和接收信号10次，”他说。“它将倾注所有这些信号，它会发现两三辆看起来像他们应该被密切关注的汽车。只有当算法检测到有严重情况时，它才会发生严重情况[它]然后打开灯。“
Lauckner还表示，通用汽车无法单独行动，并必须与其他汽车和基础设施建设者合作推出该技术，以便它根据预期工作真正工作。
