马士基在前往印度的货运航行中测试藻类生物燃料

马士基该公司正在一艘开往印度的集装箱船上测试一系列基于藻类的生物燃料混合燃料美国海军．

总部位于丹麦的马士基公司与美国海军合作已约30年。然而，生物燃料测试项目是世界上最大的商业集装箱船和海军海上系统司令部之间的首次合作。

这两个美国海军和马士基航运公司的马士基集团(A.P. Moller - Maersk Group)正致力于减少其海上和陆上业务对环境的影响。

马士基卡尔马尔号(Maersk Kalmar)全长300米，拥有专用测试引擎和燃料系统，其中包括混合生物燃料的设备，并将其放置在不同的油箱中。在从德国布雷默顿到印度皮帕夫长达一个月的航程中，这艘船使用了30吨从藻类中提取的生物燃料，混合比例从7%到100%不等。

除了动力效率和发动机磨损等基本性能问题外，还对混合燃料进行了氮氧化物、硫氧化物、二氧化碳排放和颗粒物残留的评估。目前正在对测试结果进行分析。就在数据收集阶段即将结束之际，马士基和海军在月中宣布了他们的项目。

海军和航运业正在寻求更环保的方式来为船只提供动力和设计，而不牺牲船只的容量和性能。与此同时，行业监管机构正在努力收紧排放标准。

马士基生物燃料测试项目的技术代表戴维·安德森(David Anderson)在一份声明中表示:“我们希望找到一种最佳的馏分油和生物燃料的混合物，它将满足国际海事组织(International Maritime Organization)即将出台的排放法规的更严格要求。”

马士基的船队有1300多艘，该公司设定的目标是到2012年，在2007年的基础上至少减少10%的排放量。它超越了这个目标，并在2010年底实现了13%的减排目标。

到那时，该公司也能够追踪和跟踪85%的排放，并成为首先在其行业内核实排放量它的船只。马士基在其最新的可持续发展报告中表示，企业排放的剩余竞彩足球app怎么下载15%来自办公楼和历史数据匮乏的小型船舶，该公司正在努力改善这一状况。

今年早些时候，该公司表示已经订购了迄今为止设计的最环保集装箱船．预计，大宇造船海洋的“Triple E”平均消耗的能源和碳排放量将达到欧亚航线的一半。三星E计划于2013年发射。

海军致力于承担更大的环境责任，其中包括一项与能源和农业部门合作的投资计划5.1亿美元用于生产先进的航空和海洋生物燃料．

马士基特拉帕尼号的照片总统Panayotov/Shutterstock.com．