电动汽车必须变得更智能，才能实现清洁能源电网

如果世界上的电网将增加过多的电动汽车——所有证据都表明，这是交通运输的不久的将来——这些电网和汽车将必须非常智能。好用的买球外围app网站

那些拥有汽车的人?他们不需要那么聪明，只要他们足够聪明，能够使用智能手机。

这是“使用可持续能源和开放网络的分布式和一体化市场中的电动汽车”(爱迪生)的财团。这项研究被宣传为电动汽车如何与富含可再生能源的电网互动的最大现实测试。

该项目的结果显示了如何边缘技术为了使低碳、清洁能源的未来成为可能，需要发展和扩大智能技术在电网、可再生能源、汽车、家庭和办公室的融合。

该项目得到了国有公用事业公司Dong Energy、西门子(Siemens)、IBM等公司的支持，研究了丹麦岛上的电动汽车使用情况博恩霍尔姆．岛上33%的电力来自可再生能源。大部分是风，通常在晚上吹。研究发现，为了防止电网超载，电动汽车必须在非高峰时段充电，此时电网上有过剩的发电能力，电力价格低廉。

要实现这一目标，唯一的办法就是让电动汽车车主“设置后忘记”——让他们的汽车和电网就最佳充电时间进行沟通。

爱迪生的研究始于2009年2月。在对博恩霍尔姆(Bornholm)约43000名居民的50辆电动汽车车主进行了两年多的监测后，研究人员得出的结论是，50辆汽车中只有3至8辆可以在下午晚些时候和傍晚的用电高峰时段充电。然而，使用智能充电技术，所有的汽车都可以在晚上充电，错开充电时间，然后在早上充满电就可以上路了。

为了实现这一目标，司机只需使用智能手机应用程序为他们的汽车编程，在电力便宜的时候充电。一旦汽车知道车主什么时候更喜欢充电，电动汽车车主只需插上电就可以离开了。然后，汽车的计算机与电网进行通信，在合适的时间开始充电，而其他车辆没有充电。

“在爱迪生,IBM协调发展的一个服务器端管理系统来控制充电的汽车按照可再生能源的可用性,同时使最优使用电网,”迪特尔•Gantenbein博士领导的IBM苏黎世研究智能电网研究单位,在一份声明中说。

电动汽车充电的问题可不是一件小事。在丹麦，如果全国10%的汽车是电动的据报道，美国将有20万辆汽车接入电网。有人估计电动汽车将弥补这一损失大约占美国舰队的四分之一在2030年[PDF]。

现在，第一个爱迪生的研究已经完成，该集团的成员——西门子、IBM、Østkraft、DONG Energy、Eurisco、Risø DTU可持续能源国家实验室、DTU电气工程、DTU运输和丹麦能源协会——正在启动生态电网项目。这项研究将扩展到2000个家庭，并研究整个电力供应网络，以找出电动汽车如何在平衡电力需求方面发挥作用。

“我们看看个人电动汽车并检查整个电网电力供应大量的可持续能源,如何使用电力灵活以及电动汽车是绝对不可或缺的整体的一部分,”老人Mø噢,西门子丹麦能源部门的主管他在一份声明中说。

下面的短片详细介绍了爱迪生项目。更多资料请浏览EDISON-net.dk．

_{cc许可的照片HerrVebah．}