汽车制造商如何符合新的54.5英里/普克标准

星期五总统巴拉克奥巴马宣布一笔交易用13台汽车制造商击中，将在2025年将当今汽车的燃油效率翻倍。

该交易的消息早些时候开始泄漏，令人振奋的几个行业专家和新闻组织推测亿万桶油的问题：汽车制造商将用于满足每加仑54.5英里的新标准到2025还是

我们可以看到不同元素的充分证据自动化制造商将利用以满足新目标。例如，福特目前正在销售和发展电动，混合动力和插入式混合动力车辆的混合。日产正在吹捧其所有电动叶子，它正在呼吁该国的第一批群众销售的全电动车。通用电机正在使用来自霍尼韦尔的涡轮增压器帮助实现42英里/mp雪佛兰克鲁兹霍彩附带的霍尼韦尔（Honewell）在星期五表示，霍尔·强烈的荷兰（涡轮增压器）可以提高汽油发动机的标准汽油发动机的燃油经济性高达20％，高达40％。

从工程角度来看，汽车制造商目前可以脱掉40英里/mp，但新标准是“加油站太远”，写亚历山大沃尔夫，作为内容主管的工程和技术记者设计新闻，针对设计工程师和工程管理人员的技术出版物。“仍然，如果我们在多个前面攻击挑战，我们可以接近。”

沃尔夫列出了几个目标领域，包括他称之为最重要的组成部分：材料。通过使用先进的塑料或纤维增强部件使汽车更加宽敞地使车辆更有效，但它们经常携带比他们更换的材料的特殊价格标签。UPS通过测试A冒险促进这条路原型送货卡车用轻质塑料制成，代替铝板体面板，使用约40％的燃料。UPS没有透露价格标签，但描述了重新设计的前期成本非常实惠。

沃尔夫指出，消费者想要开车的车辆类型，以及将携带它们的轮胎将在推动汽车制造商朝向54.5标记中发挥作用。

相比之下，自然资源国防委员会的运输方案的主任罗兰明国认为，汽车制造商的阿森纳已经充分配备了实惠的现有技术，可以实现54.5企业平均燃料经济（咖啡馆）而不放弃性好用的买球外围app网站能。

在一个博客帖子Hwang概述了四种关键技术，将在过渡到54.5 MPG期间发挥作用，其中包括与Wolfe列表重叠的几个：

1.通过这种技术改进传统的汽油发动机车辆，作为直接燃料喷射，涡轮增压，冷却和升压废气，并添加停止/启动系统，关闭发动机关闭。
2.改进，低成本的混合动力技术称为“平行2 - 离合器”系统，现代，大众，日产立即引入市场。
3.插入式混合动力车和电池电机，成本较低，锂电池先进。
4.轻量级，高强度材料，从2016年降低10％，符合汽车行业趋势。

Greentech Media的Michael Kanellos提供了一些偏离殴打路径解决方案到54.5 MPG困境，其中一些落入已经提到的类别。他上周写的大麻可能被用作其他材料的替代品。公司也在开发“古怪的变速箱”，有一天可以在改善燃油经济性方面发挥作用，例如使用球而不是齿轮的倒入技术的传动系统，以将里程提高到15％。

废热也可能成为电力车辆系统的燃料源，例如空调。

“Tempronics，Phononic设备和字母能量也在致力于将废热转换为电力的设备，”Kanellos写道。“（尤其是带电子产品的天麸塔 - 特别专注于冷却。）”

_{照片由福特提供。}