改进的汽车燃油经济性贴纸增加温室气体，节省数据

明年推出的每一款新车，从耗油量大的到全电动的，都将搭载这款车新型燃油经济性贴纸显示燃料成本，节省，温室气体等级和其他新信息。

美国运输和环境保护署(U.S. Department of Transport好用的买球外围app网站ation and Environmental Protection Agency)将对燃油经济性贴纸进行“最重大的改革”，其中包括为汽油、混合动力和全电动汽车分别制作标签。

新标签将包括:

• 城市，高速公路和综合燃料经济，以英里每加仑
• 类似车辆的燃油经济性范围
• 开100英里需要多少加仑或多少电力
• 电动汽车充电时间
• 电动汽车充电一次能行驶多远
• 年度燃料成本
• 与普通新车相比，预计五年内可节省燃料
• 燃油经济性和温室气体评级
• 烟雾评级

目前的标签只显示燃油经济性、年度燃油成本和一般燃油经济性范围。所有2013年款的汽车和卡车都需要安装新系统，但汽车公司可以更早地采用新系统。

虽然成本和节约可能是人们购买新车时主要考虑的因素，但新标签也会让买家更容易比较汽油、混合动力和电动汽车的行驶里程和充电时间等权衡。

新标签是后续的新燃油经济性标准奥巴马政府在2010年最终确定了这一标准，要求2012-2016年的车型每加仑汽油平均行驶35.5英里。政府预计将在9月公布2017-2025年车辆的燃油经济性和温室气体排放标准，并将在7月公布2014-2018年商用卡车、货车和公交车的首批标准。

同样在本周，加州的研究机构未来10扑灭一场报告该报告称，更高的燃油经济标准将提高经济效率，创造就业机会，并为该州的企业和消费者提供额外的储蓄。

接下来的10位专家表示，如果加州的燃油经济性从2017年到2025年提高4- 6%，该州将新增3.8万至23.6万个就业岗位，温室气体排放将减少8- 19%，州生产总值将增加0.82%至1.31%。

我们的自由地球Hour-bashing与此同时，竞争企业研究所(Competitive Enterprise Institute)的朋友们迅速对新的燃油经济性标签大加抨击。在一个博客关于这则新闻，Marlo Lewis指出，在标签上包含字母等级的最初计划被压制了，并推出了“MPG错觉”的想法人们认为所有的燃油经济性的提高都有相同的影响，但实际上，提高车辆燃油经济性是最有好处的，当它被应用在非常低效的车辆上时。

刘易斯阐述:

．．．有些人可能会得出这样的结论:如果他们买不起(或根本不想要)丰田普锐斯、雪佛兰沃蓝达或其他高油耗汽车，那么购买一辆燃油经济性仅略高于现有汽车的汽车就毫无意义。

对于CEI来说，政府认为MPG错觉是人们不转向能效稍高的车辆的原因，CEI认为将100英里的油耗计算在内是为了让消费者远离suv。

环保人士愿意相信suv市场是由一种“错觉”支撑的。因为如果是这样的话，EPA和NHTSA只要对燃油经济性信息的呈现方式做出简单的改变——仅仅是重新设计贴纸，就可以降低SUV的销量!

CEI并没有提供替代方案，而且很难严肃地接受这样的观点:在购买汽车时，以标准的方式向消费者提供更多的信息是一件坏事。

_{排气管- CC许可证David Reber的Hammer摄影Flickr /}