英国石油(BP)的危机是否加剧了电动汽车的回归?虽然无油驾驶的前景激起了消费者的兴趣，但有远见的制造商已经为电气化做好了十多年的准备。世界顶级玩家将在未来的插电式混合动力和电动交通好用的买球外围app网站插件2010本月晚些时候。

伟大的电动汽车2010年的比赛甚至在墨西哥湾石油泄漏成为美国历史上最严重的环境灾难之前就开始了。当专家们在思考如何正确应对这场灾难时，汽车制造商、零部件供应商、政府机构、公用事业和许多其他机构都在避免对采取行动持怀疑态度。

我们仍然不知道内燃机需要多久才能失宠，但在断断续续地发展了20年之后，全电动汽车终于走上了高速公路。

这对企业来说是个好兆头。电动汽车有很多优点:不需要燃料，不需要换油，零排放，维护费用极低。与联邦税收优惠在美国，每辆车最多可节省7500美元。而个人可以获得高达2000美元的安装充电设备在美国，企业可能有资格获得高达5万美元的奖金。

购车者可以立即收回部分节省燃料的初始投资;在一个平均零售电力成本为$。11每千瓦时在美国，驾驶一辆全电动汽车每年大约要花费396美元。公用事业公司目前正在研究电价模式，以每千瓦时低至4美分的价格提供夜间收费。

商业和政府机构已经在低速、电池驱动的社区电动汽车方面取得了一些成功。内华达州)．直到今年，新能源汽车占据了市面上绝大多数电动车车型。

由于新能源汽车在限速不超过30英里/小时的社区运行良好，这些应用使这些汽车成为车队的理想选择。例如，美国陆军宣布将在三年内租赁4000辆新能源汽车，用于在其基地周围运送人员、安全巡逻以及维护和运输服务。

总部位于旧金山的《世界新闻报》编辑Rich Piellisch表示舰队和燃料这是一份面向清洁交通专业人士的双周时事通讯。好用的买球外围app网站目前，车队在校园、工业园区、退休社区、住宅开发、机场等地使用新能源汽车。一旦能够上路行驶的电动汽车问世，其他几十种应用也将涌现出来。对于合适的应用，车队车主对这些车的性能非常满意。”

皮利施回忆起弗雷斯诺的一位先锋队经理，他甚至对起名叫“Aptera”(见上图右)。“他认为这辆车很适合读数。他会喜欢电动的。”Piellisch补充说:“现在主要的制造商已经有了可以在公路上行驶的电动汽车，我们将会看到很多车队经理转向电动汽车。”

车队经理很快就会有更大的选择范围。例如，Freightliner Trucks是该国第一家提供落架的卡车运输制造商混合动力饮料车和装有特斯拉电池组的货车．

如果说这场伟大的电动汽车竞赛有赢家的话，那应该是日产汽车(Nissan)叶(见左图)。LEAF的“举手者”——该公司用来描述那些表示会认真考虑拥有或租赁LEAF的人——数量超过13万人。首批5万辆汽车将于今年12月开始销售选择市场公共充电基础设施最广泛的地方。到2012年，日产将把LEAF的产量提高到40万辆。

电池仍然是电气化的最大障碍。降低电池重量、提高密度与重量比、降低成本的研究正在进行中。就纯电动汽车而言，里程焦虑尽管77%的通勤者每天的行程不超过40英里，但这仍然是司机们的担忧。

日产在自己的调查中发现，100英里的续航里程可以满足95%的受访者的需求。为了找到适合自己的公式，汽车制造商必须考虑一系列其他变量。“对我们来说，”日产北美公司的高级经理Keiichi Kitahara说，“100英里是最佳点。”

在7月26日至29日于圣何塞举行的2010年插电大会和博览会上，电气化领域的制造商将与来自公用事业、零部件供应商、政府机构、环境界和学术界的代表一道，共同解决这些问题和许多其他问题。会议将涵盖所有的关键领域插电式混合动力和电动汽车包括电池、车辆和基础设施。讨论将围绕技术方面、市场研究、政策倡议和商业化展开。

“无论你工作的城市准备电动汽车基础设施,对一个公司发展充电站,对于一个公司希望将插电式混合动力汽车或电动汽车集成到其舰队,一个环保组织——或任何其他相关领域——我们鼓励你参加2010年插件,“Plug-In 2010的媒体经理Mindy Berman说。“您将有极好的机会在博览会上分享最佳实践、推进政策、听取行业领袖的意见，并看到最新的插电式混合动力和电动交通创新。”好用的买球外围app网站

欲了解更多关于该活动的细节，以及在展会上展示电动汽车的议程和公司，请访问plugin2010.com．