设备由劳伦斯利弗莫尔国家实验室这将为美国卡车运输业每年节省100亿美元的柴油燃料NASA艾姆斯研究中心美国拥有世界上最大的风洞。

LLNL和重型卡车和军用车辆制造商Navistar公司。该项目合作伙伴本周表示，他们已转向美国宇航局艾姆斯进一步开发和测试这些设备，这些设备旨在大幅减少影响半卡车的空气动力阻力。

车辆周围的压力差会造成空气动力阻力，在高速公路上行驶时，大型钻机要使用超过一半的发动机产生的能量来克服阻力。滚动阻力消耗约30%的可用能量。

研究人员称，在拖车底座、车底以及拖车之间的区域等产生最严重阻力的地方安装设备，可以将燃油效率提高12%。

这一变化将避免每年34亿加仑柴油的需求和3600万吨二氧化碳的排放，LLNL说，这大约相当于四座10亿瓦特发电厂每年排放的二氧化碳量。

LLNL项目的首席科学家Kambiz Salari说，这种改造半自动汽车的设备将在三年内投入市场，研究人员希望在风洞试验中看到更大的燃料节省。

除了LLNL和Navistar提供的原型设备，商用设备也将进行测试。它们由Aerofficient、Aeroindustries、AT Dynamics、freighwing、Ladyon和Windyne制造。

随着减少美国对化石燃料依赖的努力的加速，使卡车运输业变得绿色的动力也越来越大。

与北美货运效率委员会合作，该委员会落基山研究所在秋天举办了一次聚会加速开发和采用将改变整个行业的技术

和法国电力公司为车队管理者提供了工具，可以帮助他们减少排放以及整个生命周期成本。法国电力公司开发的工具在伙伴关系收购PHH ArvalGreenFleet程序。

在其他缓解商业船队对环境影响的措施中，美国电话电报公司(AT&T)今天表示，它的第1000辆替代燃料公司车队正在路上行驶。

在此之前，美国电话电报公司(AT&T)去年宣布，将在这十年内斥资高达5.65亿美元取代15000辆使用替代燃料的模型。(2009年的目标是800个。)

替换计划包括为8000辆压缩天然气(CNG)汽车投资3.5亿美元，为7000多辆混合动力车或下一代替代燃料乘用车投资2.15亿美元。

图片由劳伦斯利弗莫尔国家实验室、导航星公司和美国宇航局提供。