奥巴马的第一个绿色命令反转布什政策对排放，燃油效率
说联邦脚跟拖延的日子结束了，美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)指示环保局今天，重新考虑裁决，防止加利福尼亚以及超过十几个国家从执行更严格的自动排放法，并命令运输部好用的买球外围app网站实施更高的燃料效率标准。
“联邦政府必须与各国减少温室气体排放的国家，”奥巴马在签署两项指令之前在白宫讲话中说。（见他的评论在这里。）“加利福尼亚通过其努力促进了21世纪的标准，并在十几个国家遵循其领先地位，而不是作为合作伙伴，而不是作为合作伙伴。这拒绝了引发风险创建一个令人困惑和拼凑的标准，伤害环境和汽车行业。
“华盛顿拖后腿的日子已经一去不复返了。我的政府不会否认事实;我们将听从他们的指引。我们不能推卸责任或把负担推给各州。这就是为什么我指示环境保护局立即审查加州豁免申请被拒绝的情况，并确定最佳的解决方案。”
总统还命令运输部制定指导方针，以便美国的汽车车队在2020年前达到每加仑35英里的平均燃油效率，如果不是更早的话，就像国会授权好用的买球外围app网站的那样。2007年出台的一项法律要求从2011年车型年开始，每年提高燃油经济性。奥巴马的命令将这一要求推上了轨道。
Although the president did not specifically order the EPA to reverse the agency's previous ruling, his directives were widely viewed as laying the groundwork for states to set tougher auto emissions regulations than those currently on federal books and as a prod to U.S. automakers for going into high gear on production of more fuel efficient cars.
加州州长阿诺德·施瓦辛格和其他主张更严格排放和气候变化政策的人士今天对奥巴马的举措表示欢迎。
施瓦辛格在一份声明中说:“奥巴马总统宣布这一决定还不到一周，很明显，白宫是加州和环境的坚定盟友。”“允许加州和其他州积极减少自己的有害汽车尾气排放，对于清洁空气和数百万想要更节能、更环保汽车的美国人来说，将是历史性的胜利。”
加利福尼亚州长期以来一直试图在2016年到30％的乘客车辆中加强乘用车排放的规定。国家首先要求在2005年在洁净空中法案下从EPA豁免，以便继续该计划。该请求最初被忽略，然后由EPA拒绝，即使有14个国家开始自己的驱动器继续使用类似的规定。上周，Schwarzenegger和加利福尼亚州航空局资源主要玛丽尼科尔斯迅速向奥巴马总统发出呼吁。他们要求美国环境保护署重新考虑的信件在特首就职的第二天就寄到了华盛顿特区。
“汽车工业造成这种牙齿和指甲，但我们从未放弃过，”Schwarzenegger今天下午说道。（他的言论是可用的视频在这里．)
这塞拉俱乐部其他环保人士也对总统的决定表示欢迎。
“我们很乐观地，在适当的审查后，EPA将授予豁免 - 这将使这些国家在一份声明中表示，这将使这些国家为汽车和轻型卡车解决全球变暖污染。”
当自然资源国防委员会组织总统BEINECKE表示，“奥巴马总统宣布是履行其竞选活动的巨大一步，这是一个清洁能源经济，将使美国超越石油，创造新的就业机会，减少全球变暖污染。这是世界的强烈信号美国已准备好迅速向前迈向对抗全球变暖的领导者。“
汽车工业和密歇根立法者，最重要的是，他们将支持单一排放标准。
“通用汽车通用汽车在一份公司声明中表示:“我们正在积极研发符合国家和消费者节能减排优先考虑的产品和先进技术。”“我们已经准备好与奥巴马政府和国会合作，制定支持有意义和可行的解决方案和目标的政策，让全国各地的消费者受益。”
汽车制造商联盟CEO Dave McCurdy表示，“联盟支持全国范围内的计划，该计划弥合国家和联邦的疑虑并使所有利益相关者前进，我们已准备好与制定国家方法的行政诉讼。”
美国代表迈克罗杰斯,来自。他严厉批评了这些指令，称它们“绝对会毁掉密歇根州的就业机会”。
罗杰斯说:“随着大笔一挥，总统已经放出了一个马蜂窝的地方、州和联邦汽车行业的新法规。”美国汽车工业正面临着一场绝对的危机。今天，在没有任何实质性帮助的情况下，我们决定增加新的规定，这对密歇根州的工人和他们的家庭是一个残酷的打击。”
然而，塞拉伯俱乐部的华盛顿代表annmesnikoff，“我们认为汽车行业应该没有遇到我们新总统所设定的挑战。该行业有技术和专业知识遵守两者加州的标准和新的燃油经济性标准。现在是行业向美国人民展示的时候（已经在纳税人中赋予他们数十亿美元），他们致力于满足科学和总统所说的标准是必要的。“
在其他环境新闻中，国务卿希拉里·罗德姆克林顿今天宣布，华盛顿律师托德·斯特恩将成为气候变化的特使，并作为政府的首席气候谈判代表，在联合国气候会议和较小的会议上领导谈判。
斯特恩是一位高级研究员美国进步中心和律师事务所Wilmerhale的合作伙伴，他是公共政策和战略集团的副主席。
“联邦政府必须与各国减少温室气体排放的国家，”奥巴马在签署两项指令之前在白宫讲话中说。（见他的评论在这里。）“加利福尼亚通过其努力促进了21世纪的标准，并在十几个国家遵循其领先地位，而不是作为合作伙伴，而不是作为合作伙伴。这拒绝了引发风险创建一个令人困惑和拼凑的标准，伤害环境和汽车行业。
“华盛顿拖后腿的日子已经一去不复返了。我的政府不会否认事实;我们将听从他们的指引。我们不能推卸责任或把负担推给各州。这就是为什么我指示环境保护局立即审查加州豁免申请被拒绝的情况，并确定最佳的解决方案。”
总统还命令运输部制定指导方针，以便美国的汽车车队在2020年前达到每加仑35英里的平均燃油效率，如果不是更早的话，就像国会授权好用的买球外围app网站的那样。2007年出台的一项法律要求从2011年车型年开始，每年提高燃油经济性。奥巴马的命令将这一要求推上了轨道。
Although the president did not specifically order the EPA to reverse the agency's previous ruling, his directives were widely viewed as laying the groundwork for states to set tougher auto emissions regulations than those currently on federal books and as a prod to U.S. automakers for going into high gear on production of more fuel efficient cars.
加州州长阿诺德·施瓦辛格和其他主张更严格排放和气候变化政策的人士今天对奥巴马的举措表示欢迎。
施瓦辛格在一份声明中说:“奥巴马总统宣布这一决定还不到一周，很明显，白宫是加州和环境的坚定盟友。”“允许加州和其他州积极减少自己的有害汽车尾气排放，对于清洁空气和数百万想要更节能、更环保汽车的美国人来说，将是历史性的胜利。”
加利福尼亚州长期以来一直试图在2016年到30％的乘客车辆中加强乘用车排放的规定。国家首先要求在2005年在洁净空中法案下从EPA豁免，以便继续该计划。该请求最初被忽略，然后由EPA拒绝，即使有14个国家开始自己的驱动器继续使用类似的规定。上周，Schwarzenegger和加利福尼亚州航空局资源主要玛丽尼科尔斯迅速向奥巴马总统发出呼吁。他们要求美国环境保护署重新考虑的信件在特首就职的第二天就寄到了华盛顿特区。
“汽车工业造成这种牙齿和指甲，但我们从未放弃过，”Schwarzenegger今天下午说道。（他的言论是可用的视频在这里．)
这塞拉俱乐部其他环保人士也对总统的决定表示欢迎。
“我们很乐观地，在适当的审查后，EPA将授予豁免 - 这将使这些国家在一份声明中表示，这将使这些国家为汽车和轻型卡车解决全球变暖污染。”
当自然资源国防委员会组织总统BEINECKE表示，“奥巴马总统宣布是履行其竞选活动的巨大一步，这是一个清洁能源经济，将使美国超越石油，创造新的就业机会，减少全球变暖污染。这是世界的强烈信号美国已准备好迅速向前迈向对抗全球变暖的领导者。“
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汽车工业和密歇根立法者，最重要的是，他们将支持单一排放标准。
“通用汽车通用汽车在一份公司声明中表示:“我们正在积极研发符合国家和消费者节能减排优先考虑的产品和先进技术。”“我们已经准备好与奥巴马政府和国会合作，制定支持有意义和可行的解决方案和目标的政策，让全国各地的消费者受益。”
汽车制造商联盟CEO Dave McCurdy表示，“联盟支持全国范围内的计划，该计划弥合国家和联邦的疑虑并使所有利益相关者前进，我们已准备好与制定国家方法的行政诉讼。”
美国代表迈克罗杰斯,来自。他严厉批评了这些指令，称它们“绝对会毁掉密歇根州的就业机会”。
罗杰斯说:“随着大笔一挥，总统已经放出了一个马蜂窝的地方、州和联邦汽车行业的新法规。”美国汽车工业正面临着一场绝对的危机。今天，在没有任何实质性帮助的情况下，我们决定增加新的规定，这对密歇根州的工人和他们的家庭是一个残酷的打击。”
然而，塞拉伯俱乐部的华盛顿代表annmesnikoff，“我们认为汽车行业应该没有遇到我们新总统所设定的挑战。该行业有技术和专业知识遵守两者加州的标准和新的燃油经济性标准。现在是行业向美国人民展示的时候（已经在纳税人中赋予他们数十亿美元），他们致力于满足科学和总统所说的标准是必要的。“
在其他环境新闻中，国务卿希拉里·罗德姆克林顿今天宣布，华盛顿律师托德·斯特恩将成为气候变化的特使，并作为政府的首席气候谈判代表，在联合国气候会议和较小的会议上领导谈判。
斯特恩是一位高级研究员美国进步中心和律师事务所Wilmerhale的合作伙伴，他是公共政策和战略集团的副主席。
