当涉及到不可或缺的服务的环境影响时，我们经常接受“不太糟糕”，其够好。例如，飞机产生2％的人为排放 - 但除非我们愿意放弃货物和他们促进的商业，否则似乎我们陷入了后果。但FedEx正在藐视这种传统的智慧。

混合技术和社会创新，联邦快递证明，公司可以同时维持增长和降低航空排放。

通过跨越220多个国家和地区的服务，联邦快递占世界GDP的90％。通过优化其设施，飞机和卡车，FedEx正在减轻船舶生态足迹的影响。世界上最公认的送货公司也认识到其达到地球上最偏远地点的能力是企业公民身份的甜蜜点。这就是公司如何在救灾中作为一个提供机会来归零。

有前途的紫色，绿色

“它以‘紫色的承诺’开始，”他说内森Loftice最近竞彩足球app怎么下载在达拉斯大学(University of Dallas)举行的一次会议上，联邦快递(FedEx)的可持续发展负责人表示。对于联邦快递的员工来说，这是一个承诺，“让每一次体验都很出色”。(PDF)。

Loftice非常重视使命宣言，不仅是为了打造个人品牌或传递企业信息，也是为了体现其战略价值。给与会者一个公司的鸟瞰图全球公民努力，特别是地球史他解释说，“你不能为所有人做所有事。因此，在联邦快递，我们会问:‘我们的优势在哪些方面符合世界的需求?＇"

由于有财务背景，洛菲蒂斯知道利润的简单定义是收入减去成本。但从更广阔的角度来看，他提出，“‘利润’是否也意味着帮助社会创造收入和基础设施来支持他们的社区?”或者通过全球贸易网络帮助人们摆脱贫困?”

Loftice代表了联邦快递人员的多维思维，他们将紫色的承诺与绿色的价值结合在一起——而且它超出了企业社会责任部门的范围。

航空排放放缓，增长起飞

对于航空运营总监波比·威尔斯来说，燃油效率不仅仅是一个利润中心。这是一种企业公民行为。

威尔斯说:“我们非常关注服务，因此我们对燃料使用的考虑是次要的。”“但在2007年，我们显然必须改变我们的燃料使用方法，原因有两个:一是，这与我们作为一个良好的全球公民的地位不符;其次，频繁更换飞机加油不符合我们的商业模式。”

Wells和他的同事们着手开发一种系统的方法，以“解决那些我们可以在未来创造最大成果并取得胜利的领域”。她的团队为提高效率和降低飞机排放所采取的措施之一是燃油管理项目燃料感觉。

“我们知道我们不能一次追求一次，”韦尔斯说。“所以燃料感是一种实现变革的衡量方法。”该计划包括40支球队程序一起工作，以优化设备，效率和传输链的其他做法：“从安全工程，以飞机维修，每个人都参与。”好用的买球外围app网站

自发射以来，燃料感觉截至2013财年结束，联邦快递节省了约6000万加仑的燃料，其目标是到2020年全面改善20%。联邦快递还计划到2030年，30%的航空燃料来自替代燃料。通过节约燃料和航空和地面运输的最佳做法，该公司在大幅减少温室气体排放的同时增加了收入。好用的买球外围app网站

让飞行员参与可持续的实践

威尔斯解释说，航空业的文化是“汽油等于安全”。“我们不会以牺牲为客户提供服务或确保员工和资产安全为代价来节约燃料。但我们确实需要一个诚实的、持续的对话，讨论他们为什么以及如何需要重新考虑他们的燃料做法。”为了改变这种文化，威尔斯召集了一个跨职能小组，包括一线员工、分析师、飞行员、工程师和管理层。

威尔斯说：“一年多来，涉及飞机燃料的10个不同部门的代表每月开会，集中讨论最大的商机。”。“这确实是我做过的最好的事情之一。”

通过调度背景，井理解，引导导频和调度员之间的通信和连接是至关重要的。“船长在飞行中有终极权威。他们需要了解更多的燃料不一定更好，”井。“但是他们还需要知道，如果飞行员决定在飞机上放置更多的燃料，那么调度员不会质疑。”

现在作为国旗地位的国内航班承运人经营，联邦快照在某些情况下不需要携带额外的气体。“很少有人转移到替代机场，因此携带气体是不必要的，浪费的，”韦尔斯说。

为了教授燃料使用方面的最佳新做法，威尔斯强调通过培训和ipad传递一致的信息和加强。在与其他转型航空公司的交谈中，Wells报告称，他们花了11个月到3年的时间才获得收购。然而，当联邦快递实施新的燃料管理标准时，它让飞行员“在两个月内登机并进行跟踪”。

“对于一个成熟的项目，我们继续看到的结果给我们留下深刻印象。”

在最需要救助的地方派遣救援人员

当台风海燕打菲律宾时，每个广播，互联网和电视台都展示了救援物资的问题进入最严重的地方。红十字会在那里立即评估后勤需求。但机场受到损害。

“对联邦快递来说，首要任务是拯救生命，”联邦快递的企业捐款经理塔巴莎·斯蒂芬斯(Tabatha Stephens)说。“我们知道我们可以去附近的机场。我们还捐赠了一架飞机，运送了价值1000万美元的2000多磅药品和医疗用品。”

“我们专注于与全球范围内的合作伙伴，就像我们一样，”斯蒂芬斯说。为了协助联邦快递救灾，公司已与直接救济，美国红十字会，救世军和心灵融为一体。“我们的运营工作人员与这些非营利性合作伙伴合作，以帮助获得访问和连接。总是，他们找到了一种让它发生的方法。”

飞行员也是如此。据井，“我们有飞行员在跑道遭到遭到妥协的情况下志愿者，就像在海地一样。志愿者参与这些努力要求巨大的承诺来自所有员工的领导。它是普遍的和衷心的。”

紫色的力量

“紫色承诺推动了我们所做的一切，”斯蒂芬斯说。事实上，这是一个采访的所有三个联邦者的主题。但它真的可以那么简单吗？实施涉及跨学科合作和高度自决的任何程序是在中小企业一项复杂的工作，更别说一家全球性公司。

“紫色的承诺”有一种掩饰其力量的朴素性。也许它的简单是它如此有效的原因。就像小黑裙一样，紫色承诺有一种朴素的优雅，可以随处可见。

“这是我们首席执行官的文化弗雷德·史密斯40年前创造的，“斯蒂芬斯说。”我们可以在一夜之间到处送一个包裹。我们尽可能地完成满足这些需求的事项，所以我们也可以将其转化为灾难。“联邦快递的成功是对员工围绕共同原则的一项重要的证明，他们内化和携带的员工。

“从我们的董事长开始，每个层面的人都买入，”威尔斯表示，这与斯蒂芬斯的看法一致。“当员工在公司网站上看到这样的例子时，他们看到了它的价值。他们看到的是鼓励同样行为和价值观本身的行动。”

“这不是你可以伪造的，”威尔斯补充道。幸运的是，这是任何公司的员工都可以遵循的东西，只要他们的领导人愿意领导他们。

通过Flickr弗兰克kovalchek的FedEx平面图像。