雷诺循环思维是如何驱逐浪费的

法国汽车制造商雷诺一直积极努力减少浪费十多年来，这是该公司的战略环境规划副总裁Jean-Philippe Hermine

“大约15年前，主要问题是垃圾填埋场，焚烧排放量是垃圾填埋场，”赫尔米梅说。“这是衡量运动的开始 - 因为如果你不知道你拥有的浪费是什么，或者它是什么。”

大约10年前，另一层动力抵达，以废物处理公司和新的环境税成本上升的形式。“所以我们在雷诺早期尝试过，为任何浪费提供价格，”他说。“这并不意味着谈判废物处理的最佳交易，但能够证明你的行为。”

大约五年前的最新驱动程序是一种迫切需要管理资源依赖性的需求。“原材料的价格波动突出显示我们依赖有限储备“赫尔梅琳说。”我们的生产成本可能会增加，但不能转移给我们的客户。“

雷诺的回应令人钦佩地简单。首先，通过减少消费来减少浪费。其次，尽可能重复使用。第三，回收无法重复使用的内容。

雷诺最新的生产设施，丹吉尔，摩洛哥体现了它的思考。2012年初开业，该植物是零碳，由风力涡轮机和生物质锅炉供给当地废弃橄榄石和专门种植的桉树木材。该工厂还回收了所有废水。“为了实现这一目标，第一步是减少需求，否则重新循环所有的水是太昂贵的，”赫尔米梅解释道。“我们将所有的知识放在70％的人中。然后，您可以降价回收。”

他说，雷诺的较旧工厂没有丹吉尔清洁床单的奢侈品，所以今天将在同一标准上清理它们是经济上不可能的。尽管如此，本公司已为改进设定了长期目标，旨在在2016年到其他目标中将其耗水量从2005年的水平降至45％。

为了支持其组件重用的目标，雷诺已经在法国建立了一个设施，以翻新机械零件，每年恢复20,000个变速箱和发动机。“这足以在经销商网络中提供60％的维修，”赫尔米梅说。“客户可以选择新的零件约70％的新成本，具有相同的保修。”

虽然这听起来像是双赢的，但组织 - 需要完整的反向物流来带回损坏的单位，以及设计和制造阶段的变化，以允许充分拆卸和重新组装。

“这是我们最好的项目之一，真的是一个循环经济项目。”手机app买球靠谱吗他说，废物滴加70％，能源80％，水量使用量为70％，与从头开始制作单位。“在经济上，对客户提供较低的客户，这是良好的，”他补充道。“

即使是雷诺规模的公司也需要与他人合作，以解决许多挑战。它已经成立了一个合资机构凭借废物管理专家SITA，在其生命结束时负责收集和拆除车辆，这些车辆已经从每年100,000辆汽车中恢复零件和材料。它还与其供应链致力于使用回收的原材料，并且是Valtex的一部分，这是法国铁路供应商SNCF的研究联盟，其中包括纺织纤维的第二个生命。

“有机会和困难，”赫米琳补充道。“我们的供应商可能是最困难的循环经济，因为这意味着它们不完全可以自由地管理自己的原材料。所以需要融合和教育，因为商手机app买球靠谱吗业模式的变化总是花时间。“

当然，雷诺的核心业务不断发展。它已经锻炼了增加汽车分享的废物影响，并研究了翻新整个车辆的舰队使用的选择。这也是在电动汽车生产的先锋中，它租赁而不是销售大型和有价值的锂离子电池。

“我们完全是电池的所有者，所以当谈到次要使用或回收时，我们有完全控制，”赫尔米说，如果您的目标是创建完全关闭的循环，则添加该所有权可能很重要。

“我们不是梦想家，我们在我们所做的事情中非常务实 - 这是我想遇到的主要信息，”他说。“我们还考虑与我们生产的产品类型相关的长期更改。”

雷诺办公楼的图象由Igorgolovniov.通过shutterstock。这个故事的原始版本出现在BusinessGreen.。