汽车共享如何转换运输好用的买球外围app网站
编者注：在这次采访中，Buzzcar和Zipcar前首席执行官的首席执行官，David Kiron探讨了同行汽车分享的经济，环境和社会效益。
为什么Buzzcar？为什么现在？
对等赛车分享的有趣的是，这是一个永远存在的想法。当我在Zipcar的首席执行官时，有一个人会向我发送刚刚继续和上的两页电子邮件，说：“为什么要使用那种疯狂的模型？你应该使用全部的所有超容量。这么多人有汽车坐在车道上;你为什么这样做？“
这是一种让汽车分享发生的方式，而不仅仅是密集的城市地区和大学城镇。Zipcar成立了人们愿意分享汽车。我们现在已经建立了通过社交网络，评级和评论信任其他人的方法-所有这些都是这项业务的关键作品。
汽车分享是一个胜利/获胜/赢/赢。除了汽车制造商和汽车租赁公司之外，没有利益相关者不是更好的情况。我曾经有一个噩梦，整个“教父”情景-在我睡觉的地方，汽车租赁公司带来了Uzis，并唤醒了我，指着他们的枪。
汽车公司怎么样？他们是这个国家和其他地方的巨大雇主。
我在法国的过去两年给了我这个问题最令人愉快的答案。我参观了巴黎下水道。众所周知，巴黎是第一个排出城市街道污水的欧洲城市之一。在下水道建造之前，这座城市有20,000个水架。这是一项重要的就业：携带水和灰色的水。
正如我在旅游，我在想，我们诚实地说，我们希望下水道和管道从未发明过，维持那20,000个工作岗位？不，这就是我对汽车制造的看法。
我喜欢巴黎的例子。那么你如何看待Zipcar和Buzzcar改变运输部门？好用的买球外围app网站
一辆使用良好的共用汽车，我的意思是在大部分时间里实际推动的共用汽车，将分享30到50人。想象一下，当40％的人避免拥有汽车的40％，或最终因为Buzzcar的存在而最终销售自己的个人车。当我们进入未来时，人们不会避免，因为他们永远不会买一个开始。
如今，每个共用汽车都将15到20辆车取代，因为40％的成员决定出售或避免买车。在密集的城市地区，每个存在的汽车都需要三个停车位：您需要一个工作，一个用于家庭和一个用于零售。每辆汽车都脱掉道路，你需要三个停车位的需要。
在停车位方面，这是450,000个停车位，不需要在这些城市地区留出。它等于110万吨的二氧化碳没有放在大气中，因为人们不开车。而这是纽约市二氧化碳的一周。一周没有因为Zipcar而进入大气。所以我为此感到自豪。我们提供的，而不是只是放弃一堆钱？这些是实际构建更大意义的领域。
本文适应“'下一代汽车分享将如何转换运输好用的买球外围app网站“由David Kiron于2月24日发表MIT Sloan Management Review。
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