移动应用程序数据如何跟踪电动汽车增长和城市准备情况

编者注:要想通过数据和移动应用程序了解更多关于城市如何为电动汽车做准备的信息，请务必查看(电子邮件保护)今年秋天，11月12日至13日，在旧金山。

美国城市正在为电动汽车做准备。通过收集的数据PlugShare，移动应用在11.2在城市每10万个居民监测超过11,000的公共和私人充电站，表演俄勒冈州波特兰市与电动汽车充电站密度最高的。

鉴于其绿色证书作为一个城市,波特兰是一个可能的候选人,旧金山湾区,但是电动汽车充电站的增长是说:“超过沿海,Armen彼得罗森Xatori CTO,制造商的达拉斯PlugShare应用。他指出可能的目的地,降雪量和纳什维尔,排名在前十电动汽车城市准备。

Petrosian说，拥有超过10万用户的PlugShare为城市提供了关键信息，帮助他们了解在哪里放置电动汽车充电网络并推动电动汽车的采用。

Petrosion说:“数据是我们商业模式的关键，它可以帮助司机、加油站供应商和城市了解电动汽车的使用情况。”

事实上，越来越多的数据资源正在追踪城市的电动汽车基础设施建设情况。

例如,电动汽车项目该项目已收集了超过3400万英里的电动汽车行为和充电基础设施数据。

由ECOtality该项目由美国能源部(Department of Energy)资助，涉及汽车制造商、公用事业公司、零售商、政府实体和技术供应商等广泛领域，目的是收集一份详细的数据，追踪4600多辆汽车，监控6200个充电站。

但是，当然，不仅仅是在一个地理区域内的充电站决定了城市为电动汽车做好了多大的准备。

最近发布的电动汽车城市个案记录簿展示了政策、财政激励和消费者教育计划在推动城市电动汽车需求方面的关键作用。

由国际能源署(IEA)、落基山研究所(Rocky Mountain Institute)、清洁能源部长的电动汽车倡议和C40城市汇编的案例手册，突出了来自9个国家16个城市的全球案例研究，详细说明了城市为电动汽车“做好准备”需要做些什么。

但是，PlugShare和其他移动应用程序的价值在于，它能够将充电基础设施的近实时跟踪数据填充到数据库中，并帮助电动汽车司机与他们的车辆建立更全面的联系。

最近，Xatori发布了aGreenCharge应用到监视器的电池数据，充电速度和让司机看到他们有多少磅的二氧化碳排放量的由驱动电动车辆的偏移。

而oem和汽车制造商提供他们有很多自己的应用程序， Petrosian说，汽车制造商正在密切关注电动车及其电池组的性能，而不允许汽车内部现有数据真正透明。

Petrosian说:“看到他们车辆的充电状态，对车队管理或与公用事业公司合作有潜在的好处。”“我们正在与汽车制造商合作，展示真正联网汽车的价值，并创造伟大的用户体验。”

的确，从客户的角度来看，用户体验对用户来说很重要，Gartner的副总裁兼杰出分析师Thilo Koslowski说。但他不认为移动应用程序会把“电动汽车怀疑论者变成信徒”。

对于大多数采用EV重要的是要获取的信息和任何信任的“应用程序只是不如数据的质量，”科斯洛夫斯基说。

尽管如此，一年前推出的拥有500个电动汽车充电站的PlugShare应用程序，现在已经在数据库中兜售了11000个充电站。Xatori创始人兼首席执行官福雷斯特·诺斯(Forrest North)说:“我们知道它会增长，但我们没想到它会增长这么快。”

随着移动应用程序的普及，看看城市如何能够最好地评估电动汽车充电需求，并开发出最适合吸引更多电动汽车司机的商业模式，这将是一件很有趣的事情。