许多研究集中在制造业的绿色技术和管理实践。但供应链其他部分的公司如何“走向绿色”呢?

物流公司提供仓储、运输、库存管理、订单处理和包装等服务，这意味着它们可能对环境造成重大影响。好用的买球外围app网站由于许多企业都是小企业(82%的受访企业员工不足300人)，物流企业可能受到资源和知识限制的困扰。

台湾长荣大学的林杰昱和何奕辉(音译)利用回归分析和对中国上海和深圳地区322家物流企业的调查，分析了影响物流行业采用绿色做法的因素。调查的环保措施包括采用燃油效率高的车辆、电力管理系统和太阳能系统。

研究还探讨了组织因素(如企业的规模和人力资源系统的质量)、商业环境(来自客户或政府的压力和商业环境中的不确定性)和技术因素的作用。技术因素，如新技术和创新的相对效益，它们是否适合公司的需求，以及它们是否容易理解和使用，是一个相对新的研究重点。

研究结果表明，技术因素可以影响绿色技术的采用:当绿色技术和实践具有优势且非常适合企业时，企业更有可能采用绿色技术和实践。复杂的做法不太可能被公司采用。

如果公司提供组织支持，如额外资源和培训，增加员工采用绿色做法的动机，以及当他们受到监管压力和/或得到政府支持时，绿色做法也更有可能被采用。

商业环境中的不确定性，以技术或客户偏好的频繁和不可预测的变化为形式，抑制了企业采取绿色做法。

对于物流公司来说，客户压力在采用绿色实践方面并不像制造公司那样重要。这可能是因为它们处于供应链的更下游，被视为“被移除”于制造过程之外。

对管理者的实际启示:

• 企业及其管理者应该意识到物流活动对环境的影响。那些想要绿色供应链的人应该与物流供应商合作，确保他们了解其环境绩效的重要性。
• 提供节油车辆、电力管理系统或其他环保措施和技术的机构，应确保其服务的好处，例如减少能源费用，清楚地说明和易于理解。他们还应该确保它们非常适合当前的物流实践，比如确保节油车辆具有与老款车型相同的装载空间等能力。
• 物流经理可以通过高层管理人员的承诺和加强人力资源工作，包括员工培训和提高意识的计划，来支持绿色实践的采用。

在不同的司法管辖区和服务业部门进行的研究将有助于研究人员和管理人员理解何时以及是否可以推广本研究的结果。

资料来源:林超英，何玉华，(2010)。我国物流企业采用绿色实践的决定因素。商业道德杂志．98:67 - 83。由利兹大学和NBS团队的Thomas Long总结。

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