3个破坏性课程汽车制造商应该学习更高的效率

编辑注意事项：这是一家岩石山地学院系列的第二步，业务领导者可以采取抓住重塑火灾中概述的经济和竞争机会：新能源时代的大胆业务解决方案。

在以前前所未有的市场状况，包括更高的燃油经济性标准和消费者对效率的效率需求，可以为突破性效率的设计解决方案的人类演进来看，包括更高的燃油经济性标准和消费者的效率需求。

最近的证据表明，通过最佳技术启用了轻量级设计允许人类发展大脑。在我们的进化中，烹饪食物允许火灾表演了大部分作品，否则消化系统脱颖而出，制造了更多的卡路里每磅摄入的食物，让我们开发更轻的消化机械 - 比典型的哺乳动物小约35％我们的体重和较重的大脑。

最终，利用火的能量也导致了今天的燃烧的运输系统。好用的买球外围app网站但是，由于我们的物种具有数百万的设计周期，该系统并未受益于数百万的设计周期，以产生最佳，轻质系统，最大化每磅公用事业。

最近的轻质材料的进展，最重要的是，使领先的制造商能够大大减少每磅车辆重量的效用 - 没有妥协，安全或性能，每加仑相当于240英里。

重新发明火认识到会有基本的商业机会过渡美国运通系统好用的买球外围app网站，消除了血液，医疗保健和环境退化所需的外部成本，而是不使用石油捕获3.8万亿美元的净奖金。

虽然电流设计范式主要基于钢和铝，但增量车辆效率提升，但贷款减少高达30％，这是一个真正的变革机会迈进了新的范式。

人体在可能找到此范例的地方提示。我们的骨骼结构由骨骼组成，一种复合材料，包括嵌入刚性有机基质中的高弹性矿物纤维。由碳纤维制成的复合材料，贷款在任何已知材料的最高强度和刚度之间，开始发现他们进入由技术领导者生产的车辆结构，包括波音，宝马和大众。

在碳纤维复合材料周围生产新的车辆是一个破坏性的商业模式，需要重组供应链和重新设计，重装工厂。但制造商可以从下面概述的立即开始，以平滑过渡并将益处应用于任何车辆，无论是否用先进的材料建造。

1.检查您的文化，并从其他行业课程。

一种有利于转型性的轻质设计的机构文化是确定谁将获得高效车辆设计的竞争破坏的最重要变量之一。它也是转型的最低风险组分之一，只需要仔细招聘;明确，决定性的领导;和聪明的制度结构。

如果没有这个基本要素建立，任何转向新的设计范式都会产生的潜力远低于其潜力。这个制度文化看起来像什么？航空航天行业，其产品严重影响重量比任何其他交通模式都可以提供洞察力。好用的买球外围app网站

基于自上而下的历史参数，自下而上的历史算法和基于材料特性的理论限制，建立了每次新飞机程序的整体重量目标。目标始终是侵略性的，并且始终难以实现，并且被分解并分发给飞机的每个区域，因此每个团队都拥有它的部分并持续努力满足它。

其次，定期向高级领导人提供对目标的进展的可见性，他还要检查涉及“全部飞机”一级的重量节省的设计研究，因此个别团队永远无法锁定并以飞机为代价优化其系统整个。

波音轻量级制度文化的第三个关键因素是一个专门的跨官能团队，其唯一的重点是确保满足体重目标，这一重量储蓄思想得到了适当的关注和分析，并根据整个飞机影响评估其思想。最后，公司的激励措施是为引出和鼓励产生创新的体重思想。

2.寻求明智的投资和伙伴关系。

一旦建立了这种文化，制造商就可以向投资进入先进材料，包括与其他制造商建立合作伙伴关系，以预先参与特别具有挑战性的技术问题，例如汽车复合材料联盟。合作机会往往可以采取制造商和材料供应商之间的合资企业的形式，例如伙伴关系宝马和SGL.，最近，GM和Teijin。

朝向重装工厂的过渡可以从替代阶段开始，其中现有车辆上的一些标准部件用轻质复合材料零件代替，使制造商能够在建立工业伙伴关系的同时构建复合材料的分析和设计能力，从而制定原料供应链条并获得工具的头部。

3.制作营销工作。

最后立即迈出的制造商可以采取以防范性能除了效率的方式推动轻量级车辆。光照，特别是具有先进材料的幅度，允许更好的加速，特别是如果结合电气化推进。无论效率如何，许多客户都将支付高级性能。

幸运的是，该行业向轻质车辆过渡，为美国制造商提供了强大的商业模式，有助于将美国运输系统转移到无油和排放的未来，并在过去十年中实现一些最快，最具吸引力的车辆。好用的买球外围app网站我们如何具有比Tesla Roadster或BMW I8有可能更好的例子？

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