对于像我这样长期支持可持续发展的人来说，从环保和商业角度来说，9英里一加仑的汽油什么时候听起来很不错呢?竞彩足球app怎么下载

不，不是因为我卖了车用我的凯美瑞混合动力车换了一辆廉价的凯雷德。

我们这里说的是卡车——那些巨大、笨重的半成品车在州际公路上塞满了你的后视镜，还有他们的小表亲，一直到送货车。

事情是这样的:美国环境保护署(Environmental Protection Agency)和国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)正在考虑为这支车队制定新的里程标准。这支车队消耗了美国20%的运输燃料，排放了同样比例的碳污染。好用的买球外围app网站

现在重型卡车——我们在这个国家运输产品的很大一部分——每加仑仅行驶6英里。而这项技术——关注科学家联盟将其描述为“现有的和近期的”——将这一数字大幅提高。甚至可能达到每加仑9英里.

UCS表示，如果整个车队一直到运货车都能达到平均每加仑9.7英里的速度，那么在未来20年内将节省1000亿加仑柴油，仅在2030年就达到110亿加仑。

还挂在那个个位数上吗?让我这么说吧:在经济的任何其他领域，燃料效率提高50%，碳足迹也相应减少，你难道不会欣然接受吗?

我会的，一瞬间。

所以，现在是时候了——在目前的官方公开评论期间——向EPA和NHTSA发出一个信息：追求高端个位数。

这不仅仅是因为它有利于环境——它还使各种良好的商业、经济和竞争力变得有意义。

让我们从纯商业的论点开始，很简单：免费听起来有吸引力吗？

因为这就是改装成里程数更高的卡车所需的成本——在一个典型的拥有期内完全没有成本。事实上，你实际上是在赚钱。每辆卡车节省数千加仑的燃油将比更高效的发动机更高的成本更高，根据CALSTART的一项研究.

现在我们来看宏观经济。UCS和CALSTART表示，随着卡车运营成本的下降，企业主和消费者可以节省开支，投资于更多的商品和服务——大多数都是在美国，而不是我们的燃料钱的去向。

竞争力？这里有一个值得了解的消息：美国是高效卡车发动机开发和制造领域的全球领导者。因此，更严格的标准将扩大该国产产品的全球市场，同时提供促进这些技术投资的确定性。据CALSTART称，美国目前的15000个就业岗位直接关系到美国的竞争力o只要有适当的政策，在未来十年内，混合动力和高效卡车技术可以发展到55000辆以上。

此外还有与我们易受燃料价格上涨影响相关的国家安全论据，以及越来越多的公司可能会加入公开披露其排放量的趋势。第二个论据是落后者的潜在声誉风险，或者是那些选择走在前列的人的公共关系福音。

那么，是什么阻碍了这些常识呢？

事实证明，业界并不反对目前摆在桌面上的温和的新标准，但多数人表示，这些标准无法达到更强、可行的平均每加仑9英里的标准。当出现这种情况时，我们听到的是一个非常老套的说法：即使是适度严格的目标，也很难实现。

历史表明，这种既得利益关切几乎是站不住脚的。一次又一次，政府的更高标准实际上刺激了经济增长、美国的竞争力，并消除了对成本的担忧。例如，1970年的《联邦清洁空气法》刺激了一个蓬勃发展的空气污染控制设备行业的诞生，which在2007年创造了183亿美元的收入（包括超过30亿美元的出口），是更广泛的美国环境技术行业的一部分，该行业2007年的收入为2820亿美元，雇用了160万美国人。

更不用说那些没有发生的污染所避免的成本了。

经久不衰的教训？世界在变化——最有可能受到冲击的是那些不随变化而变化的企业，而不是那些适应变化的企业。

因此，让我们确保抵制变革的人这次不会压倒更大的国家利益。

不知怎的，在写这首歌的过程中，我无法忘记1975年一首名为《护航队》的新奇歌曲中的歌词。好吧，我在和自己约会。这是一首巧妙的小曲，它通过美化长途卡车司机的生活而在流行歌曲排行榜上遥遥领先。

以每加仑9英里的速度，我们甚至可能为这首歌的副歌部分带来新的含义:

“来加入我们的车队吧，
没有什么能阻挡我们。
我们要把这个卡车车队弄走
“穿越美国。”

加油，美国。正如那首老歌中的另一句话所说：“这不是一个美丽的景色吗？”

_{照片抄送授权人MJM和SoulRider.222.}