在通往清洁能源未来的道路上三个简单的检查站

关于迁至清洁能源经济的辩论结束了。问题是，需要多长时间？

有些人像最近的华尔街日报文章“漫长的道路到另一种能源的未来“由Michael Totty，积极的”我们不应该期望“清洁技术，很快就会有明显的化石燃料使用。

但是岩石山研究所同意，太阳能和电动汽车的新能源创新可能需要数年才能超过现有的产品或技术，有几种方法可以使道路更短。

效率：美国最大的未开发机会

Totty指出，能源市场的纯粹规模是清洁能源延迟的主要原因。然而，效率措施大大降低了市场的总规模，并有助于确保替代方案的贡献更为重要。

在不考虑需求方解决方案的情况下，不能解决供应挑战，而能源效率是能源解决方案组合中的关键资源。

{相关_CONTENT} RMI的研究人员确定了“近期效率的优势”评估电力生产率差距和美国效率机会。“

根据该报告，电力生产率（以美元的价格计算为千瓦时耗尽的国内产品）从州到州急剧变化。如果低于较低的国家可以通过能效达到顶级表演者的电力生产率，美国有可能节省120万只千兆千小时 - 等于超过60％的美国燃煤发电的流离失所。

最重要的是，这是通过今天可用的技术可能的。使用已经实施的广泛的策略和解决方案可以关闭效率差距 - 只是不充分潜力。

“从高效州考试，将促进采用并防止他们将资源沉入重塑车轮中，”RMI的高级顾问Natalie Mims说能源实践。“在许多地方不仅有高效率潜力，而且也有很大的经济效益。”

最近的麦肯锡和公司学习，“解锁美国经济中的能效，“提供效率的经济潜力，以及对低碳能源技术的未来意味着什么。

如果以规模执行，综合方法将效率达到超过1.2万亿美元的能源节省，减少2020年的最终使用能源消耗23％，并且每年可能减少1.1千兆间温室气体。这一减少水平相当于将整个美国乘用车和轻型卡车从道路上取出。

麦肯锡认为，虽然我们继续发展新的清洁能源来源，但效率的令人信服的经济效益不应被忽视为一个重要的资源，可以帮助满足未来的能源需求。简而言之，效率代表了我们最佳的无排放能源资源。

虽然有些人仍然专注于供应方面并等待新的清洁能源技术的“银币”，前瞻性思维公司正在接受需求侧机会，并看到效率的机会转化为实践和利润。

帝国大厦：模型改造

能效节省的最大能力是建筑业部门，占2007年美国电力消费量的约70％，同年，帝国国务大厦的业主决定与新的资本改进计划向前发展。

2009年4月，帝国州立建筑公司宣布了5.5亿美元的翻新采用RMI和合作伙伴Jones Lang Lasalle，Johnson Controls以及克林顿气候计划设计的综合能效改装。这改造设计预计将节省38％的建筑能量，并减少十五年后约105,000公吨的碳排放量。

该项目包括经过翻新的窗户，高效加热和冷却系统，改进的绝缘，更好的通风控制和租户能源管理系统，应每年节省440万美元，并在不到五年内支付自己。

虽然环境和经济效益得到了广泛的展示，但其他优势 - 如可复制的综合设计过程和对创新节能技术的需求增加 - 也在越来越关注。

Southwall Technologies Inc.将提供其热镜膜技术提高建筑物6,500窗口的效率。严肃的材料将是删除，拆卸并在现场重建Windows，并在建筑物的第九楼的“微工厂”中翻新它们。

通过提高概况深度能量改造并提供蓝图来激发其他建筑业主进行自己的改造，建造的环境对电力生产的依赖将大大减少。

轻质：电动汽车的障碍巴斯特

目前正在运输部门捕获类似的效率机会。好用的买球外围app网站

许多阻挡电动车辆的障碍 - 即成本，电池尺寸，范围和充电基础设施 - 可以通过轻质，或减少车辆重量以提高效率来克服。

RMI分析师Bennett Cohen表示，传统的汽车制造商应该专注于一个关键的推动者，解决了所有障碍的所有障碍。

“概念是将电池放入专为内燃机设计的汽车中，”科恩说。“当每个人都燃烧廉价的气体时，你需要重新设计整车的情况更难让它更有效。现在我们正在看一辆由昂贵的电池供电的车辆，并且需要长时间的车辆收费，是时候制作更先进，光线和空气动力学的车辆来实现电气化和经济。“

光线，但强大的材料可能会使传统客车的重量减半，使电池缩小和/或延长其范围。铝和碳纤维复合材料等先进材料为铣削钢提供优越的强度和刚度，是当今汽车中使用的主要材料。

rmi spinff.明亮的汽车最近做了新闻主意是一种电动车队车辆，通过采用空气动力学设计，轻量化和插入式混合动力车辆技术来实现100+ MPG实现100+ MPG。而不是改装过时的重型框架和底盘，该公司从地上设计，以整合零件，改进的系统，用更少的部件工作，并用更轻和更坚固的材料更换钢。

这辆车不是管道梦 - 明亮的汽车最近墨水与美国邮政服务合同开发和测试电动邮递车辆。

“无论什么样的汽车，效率就是有道理的，”科恩说。“从汽车制造商和消费者的角度来看，减产是如此引人注目。明亮的是，将展示如何用更好的车辆减轻成本和范围焦虑。它真的是解锁群众电气化的关键。“

各种技术，现有或迄今为止，可以在串联中使用良好的效率设计，以减少大规模的能源需求。

替代能源未来的真正道路留下了大能量图片，而且还使用信息来部署我们已经必须推动变化的解决方案的巧妙组合。

这使得道路似乎毕竟似乎不那么长。

Kelly Vaughn是一家分析师rmi通信部门侧重于通信战略和倡议发展。她在多拜大学和社会营销和公关方面拥有她的硕士。

帝国国家建筑图像通过Flickr用户进行CC许可托尼的误子。