钱摆在桌上,绿色卡车的最佳举措是什么?
上周,美国能源部长朱棣文(Steven Chu)宣布,能源部将针对长期被忽视的卡车运输行业,拨款1.15亿美元“超级卡车”能效项目.
大部分资金用于改善第8类燃料效率,并向诸如康明斯公司.,Navistar,戴姆勒卡车北美公司开发技术使重型卡车的燃料使用量减少一半,缩小发动机的尺寸,并开发更清洁的柴油发动机。
重型卡车在提高效率和减少化石燃料方面具有巨大潜力。向该行业注入现金可以带来巨大回报,有助于减少对外国石油的依赖,刺激经济。
但这种投资明智吗?运输专家落基山研究所也就是说,关键因素将决定我们是否能赚到一大笔钱。
{related_content}将创新引入市场的挑战
Hiroko Kawai和Mike SimpsonRMI的机动性和车辆效率实践指出虽然创新是有价值的,但重点需要扩展到应用。
川合说:“必须鼓励和支持创新。”“但是,资金必须减少创新和实施的成本。我们需要向企业提出挑战,不要仅仅停留在示范项目上,而是要生产出可直接应用于该行业的畅销技术。”
辛普森说,现在有机会超越增量。他说:“现在有很多技术可以使卡车运输效率提高一倍。”“真正的挑战在于克服阻碍这些技术进入市场的障碍——行业风险规避和低利润率。”
10月,RMI和卡车运输业的领导者们推出了北美货运效率委员会从整体上看,通过改变运营方式和采用现有技术,将卡车运输效率提高一倍的机会。
NACFE的目标是通过与行业利益相关者合作,建立和沟通可信的、基于绩效的利益,推动高效技术的采用。
Kawai说,通过向公司和消费者提供理解,NACFE可以帮助确保能源部的资金得到很好的利用:对管道进行分类,评估绩效,并帮助指导发展。
她断言:“如果你生产了行业不接受的产品,你就没有达到最终目标。”“最终,最大的化石燃料减排将来自于一种市场需要、信任并鼓励实施的技术。”
集成解决方案带来更大回报
朱棣文表示,《美国复苏与再投资法案》将资助1亿美元,获奖项目“将创造500多个就业岗位,主要是研究人员、工程师和管理人员”。
Kawai和Simpson指出,一种综合的方法可能带来的好处超出了最初的“技术”工作。
“技术供应商只会雇佣这么多的人,”Simpson说。“然而,集成解决方案会带来滚雪球式的好处。”
他继续说,如果以一种可负担得起的方式将有效的技术商业化,该行业的整体盈利能力将得到提升,利润率也将提高。这稳定了整个货运市场,而这个市场传统上是不稳定的。好用的买球外围app网站可预测性使公司能够投资于效率。需求的增加不仅为创新者带来了更多的工作机会,也为机械师、安装人员和司机带来了更多的工作机会。
“最终,如果我们能让所有利益相关者合作,我们将看到最大的回报,”河合说。“当钱摆在桌面上的时候,我们都需要达成一致,一起工作。这是实现转型的唯一途径。”
凯利·沃恩(Kelly Vaughn)是落基山研究所在那里她专注于传播战略和主动发展。她拥有迪比克大学传播学硕士学位,在社会营销和公关方面有丰富的经验。
图片由RMI提供。