虽然部分自动化的乘用车是由于最近一系列获得名声事故安全,慢的无人驾驶航天飞机开始(到目前为止)解决最后一英里的交通难题。好用的买球外围app网站全自动汽车正在全球在许多城市,人们短距离收集数据和学习课程可能受益更大的自动驾驶市场。

EasyMile图卢兹,法国公司,专门从事自动车辆技术,是开发了众多公司之一,或正在进行,电气自动化的航天飞机。EasyMile无人驾驶航天飞机已经在欧洲和北美各地城市运输乘客,和公司项目或开发在挪威和法国以及美国城市包括盖恩斯维尔,佛罗里达州;加州圣拉蒙;和丹佛。

今年5月,EasyMile获得批准经营汽车在公共道路上行驶在加州的混合交通。这是公司的第一个试点项目的状态,根据劳伦·艾萨克EasyMile业务计划主任。

校园是理想的台

艾萨克说校园与私人道路,如业务公园、医院和大学,是理想的操作网站的这些无人驾驶航天飞机,因为他们不需要导航所需的监管过程不断变化的公共道路。EasyMile EZ10航天飞机操作的固定或按需路由,不需要人类的司机。在某些情况下,运营商存在监控车辆,跟客户和遵守当地法规,尽管汽车没有方向盘和刹车。

全电动EZ10航天飞机可以被编程在每站敞开大门并完成路线。也可以设定只有当乘客检测或提供点对点交付基于乘客请求通过一个手机应用,车辆的平均速度是大约15英里,他们可以达到最大25英里/小时的速度取决于应用程序。

EasyMile美国总部内松下的佩纳站校园在丹佛国际机场附近。艾萨克认为航天飞机计划服务附近的巴士和火车站之间运输人停止在今年夏天的某个时候。“EasyMile兴奋提供第一个自动化操作飞船运送人巴士和火车站之间,”艾萨克说。

越来越多的人群追求这个利基

EasyMile是增长的一部分人群追求这个新兴的航天飞机自动化领域的公司。位于密歇根州安阿伯市可能移动运营一个试点与自动车辆提供基石员工在底特律市中心的一个部分2017年秋天,并计划在2018年额外的测试。

苹果公司,投资大幅自动车辆技术的发展,最近有传言称与大众合作将航天飞机自动化公司的总部。豪华电动汽车制造商菲斯克也有一个自动化电气航天飞机在发展轨道。

越来越多的城市看到零排放航天飞机作为关键在改善城市空气质量,减少交通拥堵,同时扩大公共交通的使用填充最后一英里的差距和交通沙漠。的城市休斯顿;桃树的角落乔治亚州;和普罗维登斯,罗德岛州已宣布意图飞行员自动化的航天飞机。

通过专注于低速、固定循环试验,自动航天飞机中获得宝贵的经验,同时避免被标题错误的原因。