COVID-19的交通放缓会持续下去吗?

它需要一个全球性大流行和随后的订购和自我施法的检疫 - 真正暴露在依赖社会如何在流动性和运输方面。好用的买球外围app网站

Covid-19的传播扰乱了所有运动方式，从个人一级开始并转向社区，城市，国家和全球一级。这些移动性限制中的一些是直接和可见的 - 如a公共交通使用量大幅下降——其中一些基本上是隐形的，将间接波及物流网络和供应链。

在个人层面上，突然不能移动并且很大程度上被限制在家里是非常令人震惊的。我很幸运能够在家工作，我通常每天离开家一次，走几个街区，与路人保持六英尺的社交距离。三个城市街区，比如说30分钟，这是我新的出行窗口。

但是这个华盛顿的数据可视化出色的表达方式为什么限制运动是减缓大流行病病毒的扩散的重要途径。这可能是美国至少在美国未来八周的新正常情况。

缩放到全球宏观经济水平，这些单独的限制等同于整个行业摇摇欲坠。

美国说与一年前的3月前两周进行了100万乘客（3月往往是航空公司最繁忙的月份）。该航空公司在四月削减了50％的航班，5月份，持续削减夏季，公司表示，即使这些航班也有望不到三分之一。

美国航空公司行业是已经问联邦政府为6000亿美元的救助。U.K.航空公司的行业要求60亿美元至90亿美元。

跨越依赖和提供运输的部门将会有巨大的损失。好用的买球外围app网站

在某些时候 - 可能比我们想象的进一步走在路上 - 对我们移动性的限制将开始被解除，并且运动缓慢将再次开始。暂时，已经在中国，首先通过了风暴。

也许长期限制运动的银衬有意味着失去意识的流动性和社会的重新思考，趋势较慢，更可持续的版本。

而且我想知道是否在社会倾斜备份并且人们再次开始移动时，漫长而痛苦的放缓会对社会运动如何运作的挥之不去和深刻的影响吗？

前驾驶通勤者是否坚持认为，远程办公是可以走的方式，使他们的生活更好，无意中降低运输碳排放量？好用的买球外围app网站那些常旅客的传单会决定他们真的喜欢留下当地，可以抛弃一名生活方式吗？许多事件趋势趋势到虚拟，正如我们弄清楚如何编织不可预见的福利，因为在数字版本中？

荷兰趋势预测斯堡李安德卡特辩称这个后病毒时代的世界正在造成“消费隔离”，随着人们习惯拥有更少的财产和旅行更少，这将产生重大的文化和经济影响。她说:

我们将处于一个新的开始的空白页，因为许多公司和资金将在放缓的过程中被抹去。重新定位和重新启动将需要大量的洞察力和胆识，以建立一个具有其他价值和处理生产、运输、分销和零售方式的新经济。

当这么多损失和困难即将来临时，想到系统的潜在未来班次是一些无疑和理想主义的。但也许长期限制运动的银衬有意味着失去意识的流动性和社会的重新思考，趋势趋向于较慢，更可持续的版本。我想我们会看到我们何时通过另一方。

与此同时，期待Covid-19中断和国家审理对许多干净的交通领域产生负面影响，如电动汽车的部署。好用的买球外围app网站Bloomberg新能源金融（BNEF）的分析师上周发布了一份说明：“全球汽车市场对宏观经济条件非常敏感，冠状病毒和任何经济收缩伴随着它。这将有所作为电动车和电池需求。“

同样，来自努力运输公司的碳减排计划，如航空公司，将不可避免地推回，因为他们试图生存。好用的买球外围app网站纽约时报最近发表了一个报告这指出Covid-19正在复杂化航空公司的努力，以驯服他们的温室气体排放。

这将是一个艰难的几个月。保持健康和积极。

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