汽车行业从未见过这样的情况。苹果公司(Apple)可能已经习惯了人们在街区外排队购买最新款的iWhatever，但传统上，汽车行业并不需要在人行道上设置警戒线，以控制购买下一辆福特蒙迪欧(Ford Mondeo)汽车的人潮。直到现在，的确如此。

这是对全电动汽车的回应特斯拉模型3三天内提交的27.6万份订单(都是可退款的现金押金)让所有人都感到意外。

即使是Elon Musk，Tesla创始人和昂贵的乐观企业家的兴趣乐观的企业家，令人惊讶的是需求的规模。上周在Twitter上写作，他承认他“今天会慢慢下降，但是型号3阶数现在在198K。推荐很快订购，因为等待时间迅速增长。”麝香周末的最终更新显示，周六晚上订单达到了276,000次订单，创造了销售管道，接近110亿美元，本周有可能进一步销售。

上周的销量激增表明，对续航里程令人印象深刻、充电网络充足的电动汽车，存在相当大的被压抑需求。

现在衡量这种前所未有的销量激增的全面影响还为时过早，但很容易理解为什么一些严肃的分析师会宣布这是电动汽车的一个转折点，甚至可能是关键时刻我们对化石燃料汽车说“再见”．

特斯拉面临着相当大的挑战，要交付其庞大的订单管道、支持充电和维护基础设施，更不用说它重塑整个汽车行业的大胆雄心。但上周的销量激增表明，对续航里程令人印象深刻、充电网络充足的电动汽车，存在相当大的被压抑的需求。此外，需求的快速增长超出了预期21世纪20年代初的拐点当购买和运行电动汽车的成本预计将明显低于传统汽车时。

多年来，面对日益恶化的气候预测，环保主义者和绿色企业一直抓住的是，技术采用曲线在几乎或没有预警的情况下呈指数级上升的历史潜力。信息技术(IT)和移动电话行业已经成为模板，证明在几十年内改变全球经济、在短短几年内创建世界一流公司是可能的。

特斯拉众多令人兴奋的方面之一是，它证明了硅谷的营销热潮和工程技术能力可以应用到另一个清洁技术行业——现在它有苹果式的排队证明了这一点。

特斯拉最初的销量激增可能会对石油和传统汽车行业产生巨大影响，就像早期手机的需求对传统电信行业产生巨大影响一样。

几十万相对富裕的消费者选择购买一辆新的电动汽车，在全球石油需求的海洋中可能只不过是沧海一粟。但对石油巨头来说，风险在于，这可能是更大事件的开始，他们如果不加考虑(就像一些人已经尝试做的那样)，那将是极其愚蠢的。

随着金融稳定委员会气候信息披露特别工作组正在争论就在特斯拉的订单热线响个不停的同时，公司需要让投资者了解气候变化和相关清洁技术给它们的运营带来的重大风险。对石油公司来说，特斯拉及其同行就是重大风险之一。

我们正在进入造身不良的领土。石油行业的执行率应该保持非常靠近Tesla的订单管道，因为这可能发挥出去的方式是一个化石燃料行业最大的现金奶牛的令人惊讶的快速下降。