为什么塔吉特(Target)等零售商要为更多的电动汽车充电设施充电

这是不仅仅是沃尔玛那就是增加电动汽车充电器。

大众汽车的子公司Electrify America周一宣布，它将在100多个地点建造电动汽车充电器，包括零售巨头塔吉特、购物中心开发商brixor和燃料插座Sheetz。这消息是紧跟着一个公告上周，沃尔玛宣布将在其与Electrify America合作的门店将电动汽车充电器的数量增加一倍。

Electrify America本周和上周公布的最新房地产交易将在美国各地提供200多个电动汽车充电站(每个充电站将包括多个容量不同的充电端口)。该公司计划斥资5亿美元，为484个充电点(包括2000个直流快速充电器的基础设施)提供设备，作为其计划的一部分第一个周期的部署。

新的合作关系表明，随着电动汽车价格的下降，电动汽车电池的续航里程的增加，以及企业投资充电基础设施以帮助这些汽车在更多的地方充电，电动汽车正继续变得更加主流和普及。

对于有加油站的便利店来说，电动汽车充电器可以为顾客的体验增加相当长的时间。

大众汽车(Volkswagen)被发现在柴油车排放测试中作弊后，作为和解协议的一部分成立了Electrify America，该公司计划斥资20亿美元在美国各地建设电动汽车充电基础设施。

Electrify America首席运营官布兰登·琼斯(Brendan Jones)告诉GreenBiz:“我们看到，对电动汽车充电器感兴趣的各方有所增加。”“我从2011年开始安装快速直流充电器，我们今天看到的手持充电器与五六年前不同。”

从零售店，房地产公司和加装充电器的加油站的角度来看，这有很多好处。随着市场的加速发展，相关公司的动机也在不断演变。

琼斯指出，在电动汽车的早期，为零售网点增加充电器更多的是为了实现可持续发展目标。竞彩足球app怎么下载但他说，最近企业意识到，这已经成为“为他们的地点引入新型司机的机会”。

除了吸引新客户，如果商家在外面给汽车充电，他们还可以让顾客在店里呆更长的时间。在商店呆的时间越长，消费者在零售店的消费金额就越高。

对于有加油站的便利店来说，电动汽车充电器可以为顾客的体验增加相当长的时间。目前，电动汽车充电的时间比加油的时间长得多。

Electrify America正在使用的充电器——来自ABB、Signet EV、Efacec Electric Mobility和BTC Power——将提供一系列充电时间。有些可以使用50千瓦的充电器进行慢速充电，而有些可以使用350千瓦的技术进行超高速充电。

去年，美国约有1.6万个公共电动汽车充电站，其中只有13%是直流快速充电器。Electrify America、ChargePoint和evGO等公司正在建设充电网络，同时公用事业公司也在投资在公共收费基础设施。特斯拉正在建设自己的专有充电网络。

许多电动汽车车主将主要在家里充电，但分析师一致认为，需要在公共场所和工作场所建造更多的充电器，以帮助电动汽车成为更主流的汽车。

塔吉特不仅与Electrify America合作，还与ChargePoint和特斯拉合作。塔吉特公司从2012年开始通过ChargePoint公司建设电动汽车充电基础设施。

这家零售商周一表示，未来两年内，它将在20个州的100多个地点扩大其充电网络，覆盖600个停车位。“在塔吉特(Target)商店设立充电站——顾客可以开车过来，充电，在汽车充电时购物——很有意义。”说目标在博客文章中。

在美国电力公司20亿美元的充电计划之外，8亿美元将用于加州的基础设施建设。该州拥有全国最高的人均电动汽车拥有量。

彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)预测，从2025年开始，在大多数国家，电动汽车的购买和使用成本可能低于内燃机汽车。分析师估计，在近20年内，54%的新车销售可能是电动的。