为什么Motown准备来咆哮

我看到了未来，那就是底特律。

对于最近阅读或访问该市的任何人来说，该声明可能看起来大胆。汽车世界的故事震中 - 美洲最富有的城市距离半个世纪以前 - 已经走了几十年的颠簸道路。Since the turn of the century it suffered the financial default of General Motors and Chrysler, the exodus of tens of thousands of residents and businesses, inept or corrupt city officials, exploding debt, a declining tax base and, in 2013, the nation’s largest municipal bankruptcy.

如今，这座城市的人口从1950年的180万下降到70万，有9万块空地和7万幢废弃建筑，贫困率和失业率分别为36%和23%，均为全国最高。可以说，摩城是一个陷入困境的城市。

那么，为什么我希望？有数百个倡议，从微小的初创公司到大规模的公私合作伙伴关系，旨在跳跃开始的野蛮城市，并将底特律正好放在恢复之路上 - 不是其前工业自我，而是作为创新的枢纽。这是如何改进一个城市作为可持续发展的温床的模型 - 经济，社会和环境。竞彩足球app怎么下载

这是我在最近一次访问中得出的结论一起推进进度，由贝壳油召集的一天论坛，一系列系列的一部分是能源公司生产的，以突出人民，在城市中的人民，流动性和技术。（我也谈到了两年前的一个类似的论坛，在休斯顿。）

底特律的会议聚集了250名左右的商业、公民和非营利组织领导人，讨论如何结合技术、社会创新和政府领导才能有效地解决城市的可持续性挑战。竞彩足球app怎么下载

这不仅仅是学术。壳牌石油公司总统玛文奥文指出，到中世纪，世界将增加每周两周的两个新底特律，城市地区75％。我们如何建立新的城市 - 改造旧城市 - 将影响人们如何生活在不断增长，不断发展和适应世界。

底特律是描绘一切可能的完美画布。

“发生了很大的变化，”丹·凯德，项目总监底特律未来城市，在这个城市新中心社区的办公室采访时告诉我，距离历史悠久的费舍尔大楼和前通用汽车总部几百英尺。

一个集成的方法

Kinkead的组织处于底特律发展的最前沿。这是美国最大的公民参与项目之一，由该市土著基金会社区资助，并与市政府官员密切合作，包括数百次会议和163,000次“互动”——调查受访者、对话等——作为多年规划过程的一部分。

2013年，在所有公众意见的影响下，该组织发布了一份战略框架- “改变城市及其社区的综合方法。”它旨在平衡土地利用，该市的现有基础设施，其网络的社区，其现有的建筑物股票和其公民组织和政府的能力 - 全部刺激工作和经济增长。

Kinkead说:“我们的想法是，我们不是为人们做决定，也不是按照你看到的总体规划的典型方式告诉人们该做什么，而是提供一个框架，让人们可以通过它做决定。”

这是一个帽子伎俩，可以肯定。蹒跚的城市已经偶然发现试图在各种各样和不守规矩的利益相关者中解决所有这些东西。

但底特律有几个有利因素。

其中一位是迈克·达根(Mike Duggan)，他于去年就任该市市长。这位和蔼可亲的市长——前检察官和医疗保健企业高管，自上世纪70年代初以来，他是这个黑人占多数的城市的首位白人市长——一直在努力兼顾维持城市正常运转的基本条件和更有抱负的城市经济增长目标。

“我正试图让公共汽车按时运行，街灯上来，救护车来了，我认为我们正在取得进步，”他告诉贝壳受众。

除此之外，达根似乎在利用他在职业生涯中建立的商业网络和基础关系，利用一切可以利用的工具来吸引业务回来。他的目标之一是:“鼓励更多的人，尤其是年轻人，住在城里。”

走上正确的道路

商界似乎正在加快步伐。前赛车手和亿万富翁罗杰·s·潘世奇是潘世奇车队、潘世奇公司和其他汽车相关企业的所有者。他领导了一个由商界人士组成的财团，筹集了10亿美元来建造这个m - 1这是一条沿伍德沃德大道(Woodward Avenue)延伸三英里(约合三公里)的有轨电车系统，连接着河滨区、市中心和新中心-中城(New Center-Midtown)地区。(达根在私营企业工作时是另一位赞助商。)

这是美国第一条由私人非营利性组织建造和运营的城市轨道交通线路，大部分资金来自私人投资者和基金会。除了潘斯克，还有Quicken Loans创始人兼董事长丹•吉尔伯特(Dan Gilbert)和Compuware创始人彼得•卡马诺斯(Peter Karmanos)。

它很快成为开发磁铁：几乎所有沿M-1走廊的建筑物都正在翻新，并且有一个六个月到八个月的候补名单，用于一些建造的公寓。

市长不让任何人离开底特律，他劝诱那些想搬离底特律的公司。例如，几周前，他说服一家大银行放弃了整合郊区业务的计划。相反，它将巩固市中心，为市长和他的城市净增800个工作岗位。

生长食物枢纽

一个高杠杆计划是东部市场这里的历史可以追溯到1891年，但现在正在复兴和扩张，成为一个食品经济中心，批发公司利用地区资助的新厨房准备产品转售。

东部市场公司总裁丹卡摩托自2007年以来，曾在FT领先的市中心改良区。韦恩，Ind。，已经采取了经济发展对东部市场社区的作用。这是一个很好的契合：除了在城市规划中的背景外，Carmody曾经在牛皮纸食品厂工作过。

在壳牌活动的“城市之旅”中，Carmody提供了市场的详细愿景，作为“美国最具包容性，弹性的食物枢纽”，解决食品访问，营养教育，经济发展，劳动力培训，工作创造，社区发展等等。这是一种多层的多级多级化的城市食物运动，以及如何成为底特律的下一个大产业。

该计划已经有效。深夜食品卡车维修东方市场与附近的艺术画廊，阁楼公寓，工艺啤酒厂，餐馆等等。

由于其巨大的就业和经济增长，底特律未来城市计划要求增加东部市场的投资。在Carmody的手表下，超过8000万美元将在明年年底投入，包括新的人行道，棚屋，街道，停车场和车库，以及用于食品初创公司的新厨房来测试和创造他们的商品。

从灰烬中

不仅仅是像东方市场这样的大型机构;还有像泰森·格什(Tyson Gersh)这样斗志旺盛的社会企业家密歇根城市农业计划。非营利组织的目标：通过教育骚动者对健康饮食以及如何成长和维护自己的食物来解决城市衰减，饥饿和粮食不安全问题。

在我们的城市之旅中，Gersh向我们展示了他的团队的一些作品，以及他们的计划。我们走过一处可能是城市衰败的海报形象的地方，一所被烧毁的房子孤零零地坐落在两棵枯萎的树之间。

但就在房子后面的一小块土地上，志愿者们在两个生长季节里种植了25000棵生菜——就像凤凰涅槃一样，收获颇丰。

对于底特律的下一个化身来说，这或许是最好的比喻。