随着上周末许多官方烟花表演的取消，“人民的烟花”照亮了全国各地，包括我自己的社区。在这个独特的时代，这种趋势看起来非常美国化:精神振奋;挑衅的;和自我毁灭。在我旧金山的阳台上观看是有趣的，然后在第二天早上读到不可避免的火灾和受伤的消息就不那么有趣了。
当美国人在周末庆祝我们的机构时——冠状病毒病例令人不安地增加——我一直在思考美国交通系统的过去、现在和未来。好用的买球外围app网站
这是目前的现实:大流行病给公共交通造成了空前的危机。在我住的地方，旧金山市交通运输局局长杰弗里•图姆林(Jeffrey Tumlin)上周公布了SFMTA未来两年的预算。好用的买球外围app网站他说，如果没有新的资金来源和更多的联邦援助，旧金山的许多公交线路(60家中的48家)可能会消失。
这种不幸的情况可能会对该市的弱势社区造成不成比例的影响，其中许多社区依靠公共交通上班，孩子上学。日渐衰落的公共交通选择也将导致与交好用的买球外围app网站通相关的碳排放增加，因为人们返回使用单人驾驶的交通工具。
削减公共交通线路也是交通种族主义的最新例子。好用的买球外围app网站我们的交好用的买球外围app网站通系统与社会系统的不平等交织在一起，如果不经过深思熟虑的管理和资助，这些不平等就会持续下去。
城市规划者遵循的是阻力最小的道路，从历史上看，黑人和拉丁裔社区在如何开发他们的社区方面没有发言权。
正如德克萨斯南方大学的罗伯特·布拉德教授所说，告诉美国国家公共电台(我在解释):城市规划者遵循的是阻力最小的道路，从历史上看，这一直排斥黑人和拉丁裔社区在如何开发他们的社区方面拥有发言权。
美国的交通种族主义由来已久——从在低收入地区修建高速公路，到好用的买球外围app网站将少数族裔排除在交通规划决策之外，再到在弱势社区建设排放污染的卡车配送中心。不幸的是，所有这些政策都不只是“历史”。They are very much alive and present in the transportation systems of today.
好消息是，许多城市交通规划者都很清楚他们正在进行的公平之战，而且好用的买球外围app网站在确保某些城市解决这一问题方面已经取得了很大进展。
奥克兰市一直是努力以更公平的方式重新分配与交通有关的资金的领导者。好用的买球外围app网站例如，纽约市的“坑洞计划”(pothole program)就把修路的重点放在了弱势社区，而不是东湾(East Bay)山区的富裕社区(这让那些富裕社区非常吃惊)。
最近一些鼓舞人心的规定集中在减少低收入社区燃烧化石燃料的汽车造成的空气污染。
一个是加州强制令我上周强调过先进的清洁卡车规则，要求到2045年实现所有卡车零排放。一些呼声最高的支持者来自环境正义组织，他们担心居住在港口和大型配送中心附近的社区，比如亚马逊运营的配送中心。在这些建筑里，成千上万辆燃烧柴油的卡车昼夜不停地闲置着是很常见的。
在联邦层面，众议院的民主党人提出了一项全面的气候行动计划这将“开始修复几十年来困扰低收入社区和有色人种社区的环境污染遗留问题”。它呼吁100%的清洁汽车到2035年。它不太可能通过成为法律，但提议的立法凸显了日益增长的担忧，以及交通排放、气候和种族主义之间的联系。好用的买球外围app网站
全国范围内的“黑人的命也是命”抗议活动——在全球各地的社区日复一日地持续着——可能看起来与电动车或低碳燃料没有任何关系。但这些抗议活动将继续帮助人们关注不平等、气候公正和交通运输之间根深蒂固的联系。好用的买球外围app网站
在我们的年度会议上，我们将讨论交通公好用的买球外围app网站平性和其他议题边缘20会议去年10月的最后一周，这个为期一周的在线活动聚焦于加快清洁经济的发展。
本文改编自GreenBiz的每周通讯《运输周刊》，每周二出版。订阅在这里。
