这是一段摘自"新流动性托德·利特曼著。版权所有2021年托德·利特曼。经华盛顿特区岛屿出版社许可复制。
哪些新的活动对您的社区是好的，哪些是坏的？在什么情况下应该强制、鼓励、监管、限制或禁止他们？这些都是复杂的问题。新的交通技术和服务可以对用户和社区产生许多影响。因此，我们需要一个综合分析框架，考虑不同的影响和观点。好用的买球外围app网站
例如，一些模式对富裕的旅行者来说似乎是有益的，但对收入较低的旅行者来说是不可取的，特别是如果他们取代了更便宜的模式或施加外部成本，例如拥挤、危险或污染，对社区成员来说。决策者应该在评估交通工具时考虑所有这些影响和观点。离子政策或程序。好用的买球外围app网站
走向更全面的评价
好用的买球外围app网站交通规划决策可能会产生许多影响，包括一些在传统分析中通常被忽视或低估的效益和成本。传统的交通评估方法是为了回答相对简单的问题而开发的，例如公路改善的成本是否会通过旅行时间来偿还这对于一些决策来说是足够的，但不适合于比较不同的模式或新的影响不同的新技术。当人们考虑一种新的交通选择时，他们想要舒适、能服务的旅行者和旅行者的类型、它的直接和间接的成本、安全和安全，以及它会怎样。影响非用户，无论其是否支持或冲突社区的战略目标及其传染风险。
例如，尽管每次车辆行程都在停车位结束，但直到最近，停车成本以及非自动模式的停车成本节约都很低在大多数交通项目评估中被忽略好用的买球外围app网站. 类似地，传统的分析假设每个人（至少是每个重要的人）都有一辆汽车，如果旅行者换成不需要停车的模式，它只会闲置不用。近年来，一些专业组织和政府机构开发了考虑额外影响的更全面的分析框架，因此更适合于多模式规划。例如，英国的交通分析指南、澳大利亚交通评估和规划指南，新西兰经济评估手册这个欧盟投资项目成本效益分析指南还有我的报告好用的买球外围app网站运输成本效益分析提供关于各种旅行方式的成本和收益的详细信息，以及使用这些信息进行多式联运分析的实用指南。
一些新的手机宣传了快乐的乘客乘坐时尚、快速、干净的汽车的迷人形象，但现实可能大不相同。
在评估新技术和服务时，有点怀疑是恰当的。一些新的手机宣传了快乐的乘客乘坐时尚、快速、干净的汽车的迷人形象，但现实可能大不相同。实际上，自动驾驶出租车、隧道道路、气动管道运输和超音速喷气式飞机往往不如普通的替代品舒适，而且它们的门到门旅行时间节省也不多。例如，自动驾驶出租车的乘客可能会发现前乘客留下的垃圾、污渍和气味；隧道道路缺乏视野和新鲜空气；气动管道旅行可能会导致许多人感到恶心；而且，由于成本高，超音速喷气式飞机旅行只对那些将旅行时间节省值定为每小时数千美元的旅行者来说才具有成本效益。因此，他们的用户利益，以及他们未来的乘客量和收入，可能比乐观主义者预测的要小，甚至小得多。
有些影响很重要，但难以衡量。例如，社会公平是一个重要的社区目标，但有许多可能的方法来实现定义和测量它。通常最好确定具体的公平目标，如改进通用设计（为残疾人和有特殊需要的人提供的交通设施和服务——例如，配备轮椅和手推车的设施和车辆，以及适合缺乏阅读能力的人的标志）增加负担能力，改善弱势群体的流动性好用的买球外围app网站选择，减少对弱势群体施加的外部成本（排量、风险、噪音、空气污染）。
影响通常与可能发生的情况进行比较（经济学家称之为“其他同等条件”）。我们假设的替代方案会影响分析结果。例如，如果汽车共享和骑乘有助于家庭减少车辆拥有量，则会减少车辆总出行量，但如果它们取代步行、自行车和公共交通，则会增加车辆总出行量。电动车辆的效益分析取决于我们假设这些驾驶者将使用的车辆的类型，以及我们是否考虑导致车辆行驶，这往往是由于其低的运营成本。
交通政策和规划决策往往是基于不好用的买球外围app网站完整和有偏见的分析进行评估的。例如，在过去的半个世纪里，运输资金的分配主要是基于支出的分配方式提高交通速度，减少拥堵，忽略其他影响和目标。这往往有利于公路扩建，低估了其他模式和交通需求管理（TDM）解决方案的价值。同样，环境研究，例如好用的买球外围app网站项目缩编，仅根据其气候减排影响好用的买球外围app网站评估交通政策。这种类型的评估倾向于支持替代燃料车辆激励，同时低估了提供更广泛好处的车辆出行减少策略。
以不同的方式描述，更全面的分析有助于确定“双赢”的交通解决方案，即有助于减少排放、改善公共卫生和实现社会公平目标的减少拥堵战略，称为好用的买球外围app网站共同利益. 道路扩展可以改善汽车乘客的舒适度并减少拥堵，至少在几年内，直到诱导出行填满额外的道路通行能力。更高效的替代燃料汽车有助于节约能源和减少污染排放，但几乎没有其他好处，而且通过降低驾驶成本，它们往往会导致额外的车辆出行，从而加剧其他交通问题。然而，改善资源效率模式和实施TDM激励措施，减少车辆总出行量，有助于实现广泛的社区目标。好用的买球外围app网站
