9英里每加仑是在正确的方向上的一步

什么时候有9英里的加仑声音只是丹迪 - 环保和企业 - 长期可持续性，像我这样的速度？竞彩足球app怎么下载

不，不是因为我卖掉了我的凯美瑞混合动力车换了一辆甩卖的凯雷德。

我们说的是卡车，那些在州际公路上装满你后视镜的又大又笨重的半挂车，还有他们的小表亲，一直到货车。

事情是这样的:美国环境保护局(Environmental Protection Agency)和美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)正在考虑为这支车队制定新的里程标准。这支车队消耗了美国20%的运输燃料，排放的碳污染占全国的比例相同。好用的买球外围app网站

现在，重型卡车——我们在这个国家运输产品的很大一部分——每加仑汽油只能行驶6英里。忧思科学家联盟(Union of Concerned Scientists)将其描述为“现有的、近期的”技术，该技术可以大幅提高这一数字。甚至可以达到每加仑9英里．

UCS表示，如果包括货车在内的所有车辆平均每加仑汽油行驶9.7英里，那么未来20年将节省1000亿加仑柴油，仅2030年就将达到110亿加仑。

还在纠结那个个位数吗?让我这么说吧:在经济的其他领域，你难道不愿意欣然接受燃料效率提高50%、碳足迹相应减少的做法吗?

我会的，毫不犹豫。

因此，现在是时候向美国环保署和国家公路交通安全管理局(NHTSA)发出这样的信息:追求高端的个位数。

这不仅仅是因为它有利于环境，还因为它让各种各样的良好的商业、经济和竞争力变得有意义。

让我们从纯粹的商业论点开始，它很简单:免费听起来有吸引力吗?

因为这就是转换为更高里程的卡车会花费成本 - 在典型的所有权期间完全没有。事实上，你真的赚钱。每辆卡车燃料节省的数千加仑将超过一个更高效的发动机的成本增加，根据一项苛刻的研究．

现在让我们来看看宏观经济。UCS和CALSTART表示，这些好处也将惠及更广泛的经济领域，因为随着卡车运营成本的降低，企业主和消费者可以省下不少钱，他们可以投资更多的商品和服务，而这些商品和服务大部分都在美国，而不是我们的燃料钱去了哪里。

竞争力？以下是值得了解的消息：美国是高效卡车发动机开发和制造业的全球领导者。因此，更严格的标准将扩大国内产品的全球市场，同时提供催化在这些技术的投资的确定性。根据Calstart，现在直接与混合动力和高效卡车技术直接相关的15,000名职位可以在即将到来的十年中成长为55,000多个以上的政策。

此外，还有国家安全方面的争论，因为我们容易受到油价上涨的影响，越来越多的公司可能会加入向公众披露其排放的日益增长的趋势。对于落后者来说，第二个问题是潜在的声誉风险——或者对于那些选择挺身而出的人来说，是一个公关福利。

那么，这些常识的障碍是什么呢?

事实证明，行业并不反对目前正在讨论的温和的新标准，但大多数人说，他们无法达到更强的、可行的平均每加仑9英里的标准。当这种情况出现时，我们会听到一种非常古老的重复:很难达到哪怕稍微严格一点的目标。

历史表明，这种既得利益的担忧几乎从来都站不住脚。一次又一次，来自政府的更高标准实际上刺激了经济增长，提高了美国的竞争力，并消除了对成本的担忧。例如，1970年的联邦《清洁空气法》促使空气污染控制设备行业迅速发展，该公司2007年的收入为183亿美元(包括30多亿美元的出口)，是更广泛的美国环境技术行业的一部分，该行业2007年的收入为2820亿美元，雇佣了160万美国人。

更不用说避免的污染不发生的成本。

持久的教训吗?世界在变化——那些不随之改变的企业最有可能受到打击，而不是那些适应变化的企业。

因此，让我们确保抵制变革的人这次不会压倒更大的国家利益。

不知何故，在写这篇文章的时候，我不能把1975年的一首新奇歌曲《护卫队》的歌词从我的脑海中抹去。好吧，我在和自己约会。这是一首巧妙的小曲，通过美化长途卡车司机的生活而登上了流行音乐排行榜。

每加仑9英里，我们甚至可能会给那首歌合唱的吸引人的部分带来新的含义：

“来吧加入我们的车队，
没有你的路。
我们要出动卡车车队
穿过U-S-A。”

坐上每加仑9英里的车队，美国。正如那首老歌中的另一句歌词:“这不是一幅美丽的风景吗?”

_{cc许可的图片MJM和SoulRider.222．}