美国的车队运营商都很清楚，电动汽车是未来的趋势。现在的问题不是是否转型，而是何时以及如何转型。
根据落基山研究所的报告，陡峭的攀登前方：如何为舰队经理如何准备用于电气化车辆的即将到来的波浪“企业的可持续发展目标、现竞彩足球app怎么下载有或预期的政府指令以及具有吸引力的经济因素是促使美国车队管理者考虑电动汽车的主要因素。但是，尽管做出了承诺，美国舰队仍在努力从小规模试点转向大规模全面部署。
从飞行员转移到全电力部署不是一个琐碎的问题，但美国舰队不必单独解决问题。舰队电气化努力正在全球领导者进行。通过跨越边界分享学习，舰队可以为他们试图解决的问题获得全球背景，借用适用的解决方案并避免潜在的错误。
舰队电气化的一个这样的全球领导者是中国广东省南部深圳市。深圳是世界上第一城市的三个城市，电动为100％的出租车和市政公交车，并正在迅速致电其物流舰队。这是RMI最近的报告系列的重点，“全电气化运输车辆:深圳洞察．"
租赁商业模式已在深圳发展，而不仅仅是因为物流舰队有益处，但由于租赁公司有经济机会。
从2015年到2020年，深圳物流舰队的电动汽车数量大约为零超过80,000。电动物流车辆（ELV），大多数小型货车和轻型卡车，占深圳所有物流车辆的35％。
这一快速变化在一定程度上得益于一系列雄心勃勃的国家和市政政策，包括对电动汽车购买的财政和非财政激励，以及广泛部署充电站。然而，在这篇文章中，我们强调了深圳电动物流快速增长的一个独特因素，我们认为它对全球汽车电气化的努力具有深刻的见解:灵活的全方位服务车辆租赁。
EV租赁解锁了深圳的物流电气化
在深圳部署的8万辆elv中，95%是租用的，通常租期为一到两年。
这些租赁协议都是“全方位服务”。虽然协议的具体内容因租赁公司提供的服务和租户的需求而异，但除了车辆租赁外，协议通常还包括许多服务。在深圳最大的汽车租赁公司中，DST在轻型货车和卡车租赁协议中提供充电站协调、车辆牌照服务、保险、车辆维修、路边救援和远程信息监控和数据分析。
深圳租赁协议的一个独特特征是他们持续时间的灵活性。2015年，当ELV市场刚刚开始时，租赁协议趋于缩短（周至数周），为物流公司提供了一种在没有长期承诺的情况下雇用新的ELV技术。随着市场成熟的，租赁持续时间在持续时间内爬行 - 随着一到两年的共同长度 - 反映了车辆技术在车辆技术中的租金增加以及适合其需求的能力。现在，每周或每月租金主要用于舰队规模的增量增加，以满足需求的季节性变化。
尽管物流EV技术，经济学和基础设施尚未达到全部成熟，但这些灵活和全方位服务的租赁协议一直是该市迅速采用的推动者。协议为物流舰队提供了许多优势，有助于缓解转向EV的过渡：
- 高资本成本降低:任何车辆租赁或租赁的最明显的利益是消除高资本支出。深圳的ELV仍然持平均成本超过其传统的对应物，为许多物流公司彻底购买不可行。与彻底购买相比，Elv租赁的月度费用较低，使公司能够不愿意为ELV支付高价标签溢价，以便仍然可以为他们的运营充电。
- 降低风险和不确定性:拥有自己车辆的车队面临一系列风险:车辆故障导致意外成本或提前退休的风险;由于电池退化或汽车技术的快速进步使现有技术过时，车辆的剩余价值将低于预期的风险;还有初创电动汽车制造商倒闭的风险，导致保修失效，更换部件的唯一来源也随之消失。通过租用而不是拥有车辆，车队可以将所有这些风险和不确定性转移到租赁公司，租赁公司能够更好地处理这些风险，因为它可以将风险分散到更大的车队上。
- 灵活性:舰队租赁车辆可以测试EVS是否适用于其职有循环，如果他们的初始选择不起作用或业务变化的性质，可以灵活地转换车型。虽然大多数租赁条款是一到两年的，但短期租金仍然用于逐步扩展舰队的规模上下，以物流需求的季节性。与美国一样，中国繁华的季节往往是12月到1月，当舰队增加其规模以满足电子商务需求的增加。这允许物流公司避免超大车队以满足最高要求。
- 辅助服务:深圳的许多大型租赁公司不仅提供汽车租赁，还提供其他有助于向电动汽车过渡的服务。一项有用的服务是充电器咨询，租赁公司将与第三方充电供应商协调仓库充电站的大小、采购和安装。这可以大大减少想要电气化的车队所需要的努力。当仓库内充电安装困难时，一些租赁公司甚至与第三方EVSE供应商协调，在仓库附近建设公共基础设施，实现船队电气化。
租赁商业模式已在深圳发展，而不仅仅是因为物流舰队有益处，但由于租赁公司有经济机会。虽然物流公司从较低的资本承诺，降低风险和简化的电气化过程中租用EVS的好处，但租赁公司能够利用规模经济来盈利。
租赁公司在购买车队和为车辆融资时，通常采用批量定价，它们获得的融资利率是个人无法获得的，因为它们能够将风险分散到更多资产上。在过去五年中，正是这些互惠互利推动了深圳电动汽车租赁的需求和供应。
从深圳的经验中吸取更多教训
虽然深圳的租赁并没有消除车队电气化的所有障碍，但它确实促进了早期的增长。这产生了一些学习，以解决一些更困难的电气化障碍。
例如，随着深圳电力物流的发展，许多物流公司遇到了充电基础设施可用土地和安装许可时间过长等问题。这些问题已被发现，并在连续几轮的政策制定中得到解决。
租赁公司提供灵活，全方位服务的EV租赁是深圳电气物流市场快速增长的关键推动因素。通过减少前期资本承诺，对EV使用量，运输风险和不确定性并简化舰队电气化的过程，这些租赁协议使舰队能够立即开始将电动车集成到其运营中。如果没有这些优势，许多物流公司否则将等待更成熟的技术和经济学。
深圳在开始其物流电气化努力时所面临的障碍并不完全是独一无二的。在世界上的许多地区，电动汽车的发展缓慢，因为电动汽车比传统的汽油汽车更昂贵、风险更大。类似于深圳提供的灵活和全方位服务的租赁模式，可以减少这些障碍，并推动美国和世界其他地区的车队电气化。
