微移动服务真正需要的是什么

2018年10月11日

这篇文章摘自运输每周时事通讯来自Greenbiz，星期二。

随你怎么称呼共享自行车、摩托车和车辆的使用——微流动性，移动性 - AS-A-Service，共享的主动运输好用的买球外围app网站-这种趋势不仅仅是关于很酷的新小工具,使投资者难以置信地富裕或者列举缓慢发展的城市。不,这些新移动服务能帮助应对气候变化吗因为它与交通有关。好用的买球外围app网站

这种潜在的汽车限制工具实际上可能非常关键。周一，政府间气候变化专门委员会(IPCC)的科学家们发布一份发人深省的报告指出只剩下十几年了将全球气温上升幅度控制在1.5摄氏度。

如果你深入研究报告的交通部分，它是好用的买球外围app网站漂亮的令人不安．报告指出，“在过去的半个世纪里好用的买球外围app网站交通目睹了比任何其他更快的排放增长。“现在世界需要“燃料转换”(基本上是电动汽车和生物燃料)，但它也迫切需要“减少或转换交通工具”。好用的买球外围app网站该报告指出，电动车等基于技术的解决方案通常被纳入气候变化政策和项目中，但总体上减少车辆驾驶并不总是被考虑在内。

微移动解决方案的出现是一种技术解决方案和潜在的驱动减速工具的有趣组合。

微移动解决方案的出现是一种技术解决方案和潜在的驱动减速工具的有趣组合。石灰首席产品官Scott Kubly在推特上说在周日晚上提到这份报告时说:“我为什么加入@limebike为什么我们这么努力!”

踏板车共享仍然是一个非常新的领域，所以很难说踏板车是如何减少个人车辆驾驶的。还需要做更多的研究。自行车共享也是一种好坏参半当谈到它减少了多少驾驶。网约车也可以导致更多的车辆行驶里程在一些城市。

城市和交通提供商需要这样做收集、分享和使用数据从这些服务到设计能够持续替代个人车辆驾驶的系统．这是一个极客但关键的方面，以确保微移动的兴起确实可以用来应对气候变化。

我认为这是未来交通的一个重要方面，我好用的买球外围app网站组织讨论在我们即将到来的边缘18日会议在它（下周！）。石灰库布里也将加入奥克兰交通总监好用的买球外围app网站瑞安Russo;超级公共政策和数据参与负责人艾米莉·斯特兰德;Regina Clewlow，数据初创公司的创始人兼首席执行官杨树；和加州大学戴维斯分校奥斯丁·布朗(Austin Brown)就使用和共享交通数据的最佳做法进行了讨论。好用的买球外围app网站

我们在VERGE还进行了其他一些很酷的移动性讨论，包括:

一个自动驾驶汽车101教程和无人驾驶汽车专家安妮留置权;可能移动首席运营官艾利森•马雷克;Lyft自动驾驶平台总监乔迪·凯尔曼;立法顾问Tina Andolina;和更多。
一个小组创新和最后一英里和疾走总统贾斯汀Dawe;好用的买球外围app网站交通运输业企业家和投资者Gabe Klein;AC Transit CIO Ahsan Baig;塔拉·范姆(Tara Pham)是守护神；和能源合作伙伴的影响卡西鲍。
分组讨论为自主和按需设计城市与Zipcar和Veniam联合创始人Robin Chase、WSP的Sahar Shirazi(前加州州长办公室高级规划顾问)、SFMTA的Katie Angotti和Perkins+Will的Gerry Tierney。