微移动需要什么才能产生真正的、持续的影响

当自行车和踏板车开始出人意料地出现在全国各地的人行道上时，市政府发现自己正忙于解决一系列他们没有预料到的问题。一些城市的反应是将丢弃的设备集中起来未经许可，后来发放许可证自行车和踏板车共享公司。

与此同时，小型摩托车和自行车供应商也必须弄清楚如何满足城市的要求，并在之后的工作中解决其他意想不到的挑战，如如何解决耐用他们的单位是。这些城市和公司都在试图弄清楚如何访问和使用数据负责收集踏板车。

虽然越来越多地使用微移动技术本身并不能解决气候危机，但它可以对减少城市温室气体排放产生影响。

据介绍，在美国首次出现共享摩托车两年后的今天，全球有近60家电动自行车和摩托车公司，包括Lyft和优步等提供其他共享交通方式的公司好用的买球外围app网站Crunchbase实际上 ．

一些公司和城市已经开始思考如何相处:他们已经开始认识到，为了实现共同和各自的可持续发展和公平目标，他们必须相互合作。竞彩足球app怎么下载

降低排放和壁垒

降低排放和拥堵是微移动的一个主要潜在好处。我们目前最流行的交通方式-以汽车为主-占了好用的买球外围app网站近30%美国的温室气体排放量。

当联合国政府间气候变化专门委员会发布其发人深省的报告在2018年底，它指出，“在过去的半个世纪里，交通运输业的排放量增长比其他任何行好用的买球外围app网站业都快。”虽然增加微移动的使用本身并不能解决气候危机，但它可以对减少城市温室气体排放产生影响。

但微移动还可能对社区的日常生活产生更直接的影响。

平均成本电动踏板车300美元和一辆电动自行车可以吗成千上万的成本．这些钱不是每个人都能花得起的，因为他们要付房租和其他账单，其中可能包括一张汽车通知单。

相比之下，2018年年终报告美国城市交通官员协会(National Association of Cit好用的买球外围app网站y Transportation Officials)的数据显示，普通共享单车用户每次骑行平均支付2.75美元，电动滑板车用户每次骑行平均支付3.5美元。这更容易理解。

一些城市试图为弱势社区提供共享摩托车和自行车的成本补贴。例如，在二月，奥克兰合作城市Lyft向TransForm捐赠了70万美元，TransForm是一家致力于改善加州边缘化社区交通的组织。好用的买球外围app网站

你在骑滑板车之前不需要上一堂课。你可以骑上去。

尤其是共享滑板车，对那些一直被拒之门外的人来说，是一种邀请。

“你在骑滑板车之前不需要上一堂课。交通规划软件平台Remix的政策策略师雷切尔·扎克(Rachel Zack)说。好用的买球外围app网站她还指出，研究和调查显示，女性和有色人种对骑车很有兴趣，这两个群体在骑自行车方面一直落后。

尽管如此，扎克说，城市需要抑制开车的积极性，并鼓励其他形式的交通，这可能看起来就像取消停车或修建受保护的景观自行车道。好用的买球外围app网站

沃伦·洛根(Warren Logan)是奥克兰市长办公室的移动和跨部门关系政策主任，也是VERGE 19微移动研讨会的一员，他也认为受保护的微移动通道是增加乘客数量的一种方法:洛根说:“正是在这个空间里，我们建造了受保护的、安全的、有尊严的美丽的基础设施，让人们步行和骑车，让他们感到安全和有尊严。”

“在这里，你会遇到一些精英骑手，他们会说，‘嘿，我以前从没骑过自行车。我从来没有骑过小型摩托车，但我觉得在这个受保护的空间里骑很安全。’”

不仅仅是交通问题好用的买球外围app网站

洛根说，城市中真正的挑战不是微移动性。而是人们要花两个小时去上班，这主要是由住房危机造成的。在旧金山湾区，越来越多的居民拥有超级通勤即90分钟或更长时间，骑小型摩托车并不能缩短这一时间。

那些无法负担住在办公室附近的工人为了工作要走更远的路，因此被迫开车上班。

“微移动是工具箱中的一个工具，但我们不应该忘记——我的意思是，我们不只是政府，不只是私营企业，而是我们作为投票的公民我们不应该忘记，我们都参与了集体决策，这导致我们感受到了住房危机和大规模通勤的集体后果，最终是气候变化，”洛根说。

政府、私营企业和个人做出的每一个看似很小的决定都有影响。为了让共享摩托车和自行车产生真正、持久的影响，人们需要住得离工作地点和公共交通更近。这意味着要决定建造和保护负担得起的住房。这意味着公司决定将总部设在公共交通附近。

“如果你想用微移动来解决气候变化问题，那你就错了。事情不是这样的，”洛根说。“如果你正在寻找将人们与交通连接起来的微移动性，它可以做到这一点。”

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