为汽车供应链中的所有参与者创建一个平台，依靠实地知识、伙伴关系、资金和创造力来开发未来汽车的技术和商业模式，并在其使用和生产中消除排放。这是我们的中心目标圆形汽车计划(CCI)是私营部门和公共部门之间的一项合作，旨在彻底改造这一领域，并为1.5摄氏度的气候增长情况做好准备。
循环车计划
全球汽车工业既是繁荣的引擎，同时也是环境恶化的引擎，目前正面临着深刻的转型。在去年的达沃斯世界经济论坛(WEF)上，出于对更可持续解决方案的需求，推出了“循环汽车倡议”(Circular Cars Initiative)。该计划涉及材料供应商、车队运营商、制造商、回收商和数据平台，重点关注三个主要方面:材料，由麦肯锡公司(McKinsey and Co)策划;埃森哲战略(Accenture Strategy)领导的商业模式;和政策，由世界经济论坛和SYSTEMIQ共同管理。
该计划的首批成果之一是这份报告。提高雄心:汽车循环经济的新路线图手机app买球靠谱吗“根据埃森哲、世界经济论坛和世界可持续发展工商理事会1月份发布的报告，循环经济实践的采用，结合电气化，手机app买球靠谱吗有潜力在汽车工业中减少高达75%的二氧化碳排放和高达80%的非循环资源消耗每英里到2030年。
报告手机app买球靠谱吗指出，汽车生态系统的循环经济可以通过四个关键途径实现:在整个汽车生命周期实现零碳排放;回收资源，封闭物料循环;延长汽车及其零部件的使用寿命;并在一段时间内有效地利用交通工具。
采用循环经济实践，结合电气化，有手机app买球靠谱吗潜力在汽车行业减少高达75%的二氧化碳排放和非循环资源消耗高达80%每英里到2030年。
对于手机app买球靠谱吗二氧化碳排放占全球二氧化碳排放总量约五分之一的行业来说，循环经济几乎是一个强制性步骤——其中约20%直接归因于生产阶段中国消耗着巨大的自然资源，包括全球80%的橡胶、四分之一的铝和约15%的全球钢铁市场。根据EIT Climate-KIC，汽车对城市空气污染也负有90%的责任。
通过材料效率对汽车工业进行脱碳
如今，由于非循环设计和缺乏注重循环的商业模式，在产品生命周期的末期，这些车辆的价值和材料几乎无法回收。除了燃料，汽车还消耗了大量目前不可再生的材料，导致了大量的液体和固体垃圾。
麦肯锡公司(McKinsey & Co)的一项分析估计，在“一切照常”的情况下，到2040年，汽车整个生命周期中约60%的排放将直接归因于材料，只有40%来自物流、报废处理和使用等来源。
ICC旨在为行业提供更高效、更经济的脱碳过渡工具。在第一个目标中，它旨在定义和衡量所谓的材料效率与关键指标并最终实现温室气体排放和稀土等材料的使用。材料效率指标仍在定义中:它是指制造一辆汽车所使用的原材料数量除以车辆提供的每名乘客行驶的英里数。其他可衡量的指标，如每乘客公里的可循环含量或温室气体排放量，也可以进行评估。下一个目标将是在这些指标的基础上提高行业绩效，从而减少汽车生命周期的环境足迹。
当然，在不久的将来，我们也将看到电动汽车的转变，这将大大减少使用期间的排放，尽管在短期内，在生产阶段，由于电动汽车电池的碳足迹，排放将增加。此外，通过简化汽车设计实现电气化，是将循环原理纳入设计和生产阶段的一个机会。
圆形汽车幻影和新型机动性模型
埃森哲(Accenture)高级董事总经理阿克塞尔•施密特(Axel Schmidt)表示:“圆形汽车将成为满足不断增长的移动需求的关键因素，同时将资源消耗和碳排放降低到真正可持续的水平。”圆形车是指在生产、使用和处置过程中实现物质效率最大化、零废物、零污染的理论车辆。虽然汽车永远不会完全是圆形的，但汽车工业必须提高其圆度。
该行业的循环战略包括实施新的商业模式，如共享移动服务(MaaS)、铝和钢的闭环回收，以及延长汽车和电池等关键部件的寿命。
乔丝·布莱里奥的机构、政府和城市的负责人埃伦·麦克阿瑟基金会，假设提供多种运输方式的多式联运系统。好用的买球外围app网站这些服务可以共享、电气化、自主和互联。如果汽车越来越多地作为一种服务共享，并设计为耐用和重复使用，那么上路的汽车就会减少。每辆车将在一天中使用更长的时间，带来的好处包括减少拥堵、降低维护成本、减少用于停车场和道路的土地和投资，以及减少空气污染。
随着Uber和Lyft的崛起，以及Karshare和雷诺移动等项目的兴起，MaaS模式已经影响了传统的汽车行业，允许司机按小时租车或整个天通过电话自助服务应用。马斯河公司的出现使整个生命周期的汽车制造商所有权或租赁公司将有更大的兴趣保持他们的材料当处理车辆的价值。
再生和回收:来自世界其他地方的例子
在生产阶段，再生和回收是关键领域。雷诺三分之一以上的新车由回收材料制成，包括铜、钢、纺织品和塑料。这家法国公司表示，与新零件相比，任何再制造零件都可以减少80%的能源、92%的化学物质和88%的水，在制造过程中产生的废物也可以减少70%。每个零件也便宜30%到50%。
有几家制造商正在采用循环式做法。在美国，福特公司用麦当劳的咖啡豆废料制造增强塑料汽车部件，卡特彼勒公司则用它们再生活塞和汽缸。路虎(Land Rover)在英国推出了铝回收和过度回收项目。在德国，家族企业黑策尔(Hetzel)为汽车自动变速器进行再生。
许多新兴技术(如物联网)促进了循环经济的各个过程，使材料和手机app买球靠谱吗组件在其整个生命周期中得到更好的跟踪，从而更容易回收、回收或再制造。然后我们有3D打印，承诺减少材料的使用量，主要是塑料。
