能源生产力意味着什么?

现在是时候向可持续发展执行局秘书秘诀添加另一个短语，保证将其在财务部门的同事们竞彩足球app怎么下载的利益：“能源生产力”。事实上，你应该用墨水写一个。

President Barack Obama galvanized attention around this issue in February 2013, when he challenged U.S. citizens, businesses and communities to double their energy productivity by 2030. Doing so wouldn’t just save $327 billion annually in power bills, it also could create more than 1.3 million jobs, according to节能联盟的一项分析．此外，它还可以减少33%的二氧化碳排放。

把投资LED技术或节能设备和技术等节能项目放在优先位置的做法发生了什么?

从技术上讲，什么都没有。实际上，这两个概念与之密切相关。“效率”呼吁那些痴迷于削减成本的思想。相比之下，改善“生产力”的概念对众多的巨大潜力说出来，以便在同时扩大经济增长的同时消耗能源的贡献。

像EP100这样的计划激励着我们，希望也激励着其他许多人，去应用智能的解决方案，让现在认为不可能的事情成为可能。

气候集团首席执行官马克·肯伯说:“能源生产率这个词成为能源和气候词汇的一部分有很多原因。”

“我认为能源生产率是宏观的，而能源效率是微观的。为了提高能源生产率——单位能源产出、单位能源收入、单位能源利润或单位能源销售额，取决于你选择的指标——你需要投资于一整套能源效率机会。”

为了引起人们对这一问题的关注，并鼓励企业重新调整他们的关注点，气候组织成立了这个组织EP100承诺-承诺在未来25年内将能源生产率提高一倍的企业声明清单。(第二层次的参与者是那些希望专注于每年提高生产率2.5%这一较小目标的人。)

许多配套的倡议正在进行中，包括一个由全球能源生产力联盟,人人享有可持续能源，这一努力得到了联合国和世界银行的支持。

肯伯说:“传统上我们谈论的是劳动生产率、资本生产率和全要素生产率，而不是能源生产率。”

到目前为止，有三个组织公开宣布了与EP100运动有关的能源生产力承诺:Mahindra，一家印度拖拉机和其他重型设备制造商;Covestro德国化工和材料巨头;和江森自控，一个技术集团，销售从建立控制技术到汽车电池的一切。

Covestro的首席可持续发展官Richard Northcote在一份声明中说:“对今天的一些公司来说，将自己的能源使用量减少一半，或者将能源生产率提高一倍，似乎是不可能的。”竞彩足球app怎么下载“但像EP100这样的项目激励着我们，希望也激励着其他许多人，应用智能解决方案，真正使现在认为不可能的事情成为可能。”

一个组织如何做到这一点?

除了展示采用能源生产力的开拓性公司的活动外，还有其他一些活动，重点强调可能帮助组织实现雄心勃勃的目标的技术和业务管理流程。

一个有影响力的努力是能源管理活动于六月初在清洁能源部长级在旧金山。呼吁采取行动：获得通过后面的业务，行业和政府领导者ISO 50001，能源管理最佳实践系统．

能源生产率是宏观的，而能源效率是微观的。

墨西哥能源部长佩德罗·华金·科德威尔在一份声明中说:“在各个国家，执行ISO 50001标准为各组织提高能源生产率和减少碳排放提供了一致和可衡量的方法。”

你也应该留意能源生产力创新挑战（AKA Epic），这旨在识别诸如此类的最佳技术能量储存或者事情互联网解决方案以及帮助企业加快能源效率和清洁能源采用项目的商业模式。

该计划由非营利组织Energy Unlocked牵头，旨在加速“智能能源领域的全球创新”。(披露:GreenBiz执行主编乔尔·马科沃(Joel Makower)是本次竞赛的评委，该竞赛将于10月宣布首批地区获奖者。)

这些方法的信心和政府越多，这些方法都将工作，更快的公司将在能源生产力背后反弹。

Energy Unlocked的创始人莫莉•韦伯(Molly Webb)表示，一种特定的规模化方法的能力将是选择赢家的主要因素。一个已经收到多个申请的领域是需求响应系统对驱动向电网的增加更清洁的能量系统来说至关重要。

她说，更多的信心和政府将更多的行为和政府都有这些方法，实际上，实际上正在发言，更快的公司将更快地反映出能源生产力。史诗已经收到了澳大利亚，印度，欧洲和美国的提交。

“能源效率是关于减少能量，”韦伯说。“能源生产率是关于能量的成本，我认为我们正在进入能源 - 电力或其他能量的时代- - - - - -会有不同的成本，取决于你什么时候使用它们，或者它们是否更容易运输，部署。我认为，这种成本差异将成为变革的一大驱动力。”