联合举办可持续航空燃料的企业买家

United Airlines’ push to encourage the use of sustainable aviation fuel gained altitude this week with the addition of 13 new companies to its nascent Eco-Skies Alliance program, including software powerhouses Meta, Microsoft and Salesforce, shipping giant Maersk and financial services firms American Family Insurance, Visa and Zurich North America. That brings the number of participants to more than 30.

通过主动性，公司可以在整个联合航班网络中获得可持续航空燃料（SAF）的资金。自从以来计划于4月推出这些买家通过支付溢价为服务提供额外的700万加州的Saf。这不到1％的大约40亿加仑的燃料，曼联燃烧每年，但它的航空公司预计将在努力最初宣布时采购企业买家的双倍。（2021年到目前为止购买的SAF转换为约4.6亿客里程。）

当我与联合CEO Scott Kirby发表谈到航空公司的脱碳策略时，他表示，采购承诺在采用SAF中的重要性，不能被低估为研究，开发和商业化的催化剂。“这不仅仅是为了买一加仑燃料，”他告诉我。“我们正在投资于这个行业的收益。”

United的Saf采购承诺少少竞争对手，虽然Kirby表示希望他从现在起一年中不能发挥同样的声称。到目前为止，航空公司最大的交易是9月份披露的它将购买15亿加仑的SAF从芝加哥的公司Alder Fuels从未来20年内。以前签订了从另一个提供者那里购买900加仑的生物燃料的选择，以免签约。

如果Kirby是一个讨论者，那么行业需要支持这种过渡。为了建立意识，联合国欢迎100多名合作伙伴高管，商业领袖，政府官员和记者上市其最新的SAF示范航班，从芝加哥到华盛顿，D.C。

What’s notable about this flight was that it used 500 gallons of 100 percent SAF in one engine, and the same amount of conventional jet fuel in the other engine — the aircraft was a Boeing 737 Max 8. The focus of this test was to ensure that there are no operational differences for SAF, a "drop-in" alternative that can be used in existing planes.

该试验是与波音，喷气发动机制造商CFM国际，添加剂公司Vist（Marathon附属公司）和世界能源进行了合作进行的，这是一家商业备释制造商，自2013年以来一直是联合SAF供应商。Kirby告诉我联合在一起"double-digits" of other potential partners to build up its supply network regionally, so that fuel doesn’t have to be transported far distances to airports.

Kirby是现实的，这将是一个漫长的旅程，他坚持认为整个行业需要加上船上加速过渡。特派团可能的航空伙伴关系其中，其中一团是一名创始成员以及三角洲航空公司，维珍大西洋和KLM，估计将在2050年到2050年为行业获得净零的年度投资3000亿美元。该融资需要鼓励政府激励，这样as the blender tax credit that’s part of the Build Back Better legislation currently before the Senate, Kirby said. "The problems are solvable, but they’re not simple," he said.

买方的观点

除了已经提到的公司之外，通过生态天空联盟的最新购买者包括生物原生物，Bollore Logistics，CWT，机器人，Palo Alto Networks和Yusen Logistics。

通过Eco-Skies Alliance迄今为止，SAF最大的买家之一是DHL Global Forwarding，德国物流公司Deutsche Post DHL集团专门从事道路，空中和海运服务。与其他DHL部门不同，DHL全球转发并不拥有自己的交通资产，并依赖与运输合作伙伴的关系来协调其服务。好用的买球外围app网站2020年，DHL全球转发运送了170万吨出口航空货运，约有290万20英尺的海运等同单位。

作为其总体目标的一部分，实现零排放物流到2050年，Deutsche职位DHL致力于增加其在其运营中的百分比到2030年的融合。这是DHL全球转发的一个动机今年早些时候加入联合的计划根据DHL全球转发的GoGreen计划的全球头部的全球头部。

在下面gogreen plus，DHL全球转发的客户可以选择通过可持续的燃油开关减少与运输相关的排放。好用的买球外围app网站会计由DHL处理，结果由第三方核实。

虽然勃尔尔特拒绝说，通过联合计划购买了多少SAF DHL全球转发，但她表示，客户查询每月加倍，她预计2022年期间的消费量显着增加。

一个关键是为各种参与者提供更直接的方式，以解释减少碳足迹的减少。DHL正在驾驶“书籍和声称”方法，以归因于客户使用SAF的使用。该方法与可持续燃料的物理使用中减少的效益脱钩，使客户能够为他们支付给他们违反碳足迹。这意味着亚洲的DHL客户，例如，没有使用SAF的直接访问运输方法可以从源众其他地方的航班中受益。好用的买球外围app网站

博罗刀希望这将简化Saf的使用。联合也正在运行这种方法的测试随着微软，AIR BP和可持续航空生物材料的圆形特性。和勃尔尔特希望看到标准化的方法出现。一组朝向那最后清洁天空明天是世界经济论坛倡议。

“拥有所有这些飞行员​​是不够的。拥有标准，以解释二氧化碳的减少，以有意义的方式是成功的，”她说。

勃卢司还说买家的协会，如第一部推动者联盟（Deutsche Post DHL是成员的）对于推动朝向主流来说是至关重要的。“我们需要团队，我们需要捆绑需求，我们需要介绍资金并扩大解决方案，”她说。